SISTEMA DE CARGA - Univasf

esponjoso (Pb). Actualmente, alguns fabricantes de baterias utilizam uma liga de elementos de
chumbo e cálcio para fazerem estas grades.
Figura 79 Constituição em detalhe de uma bateria ([10])
Separador – Para a montagem do elemento, entrelaçam-se as placas positivas e negativas
introduzindo-se entre elas separadores isolantes, o que impede que ocorra curto-circuito entre
as placas. Por ser micro poroso, o separador possibilita a passagem de iões que são
transferidos das placas para o electrólito durante as reacções internas da bateria.
Bornes – São pontos de conexão entre a bateria e os circuitos consumidores externos. As
baterias são equipadas com um borne positivo e outro negativo, ambos em chumbo. O borne
positivo possui o sinal mais (+) gravado e é, de uma maneira geral, de cor mais escura e de
maior diâmetro do que o borne negativo, que possui o sinal menos (-) gravado.
Electrólito – Este conjunto de placas (elementos) é imerso em solução de ácido sulfúrico e água
destilada (electrólito) que vai provocar a reacção entre metais activos das placas. Quando a
bateria está totalmente carregada, a solução fica com aproximadamente 36% ácido e 64% água
(por peso) e é dito que sua densidade é de 1,260g/l à temperatura de 26,5ºC
Figura 80 Composição do electrólito de uma bateria ([11])
O ácido sulfúrico tem peso diferente da água: é mais pesado. Por conseguinte, quando a
bateria está descarregada, o electrólito pesa menos que quando está carregada.
Automóvel: Sistema de Carga 62