SISTEMA DE CARGA - Univasf

− As conexões: verificar a corrosão e limpeza; as partes corroídas - bornes, terminais,
cabos, etc. - Devem ser limpas com uma mistura de água + bicarbonato de sódio ou
água + amoníaco e uma escova de cerdas duras;
− Nunca raspar a camada de chumbo dos terminais ou dos cabos;
− O nível do electrólito deve ser mantido 1,5cm acima das placas.
− Atentar para vestígios de corrosão no suporte; esta característica pode indicar que o
electrólito foi derramado e, caso não reposto prontamente, pode ter provocado a
sulfatação das placas, aumentando a taxa de descarga da bateria;
− Verificar a existência de trincas, quebras e deformações na caixa; sujidade em excesso
na tampa pode provocar a descarga da bateria;
− Verificar a existência de quebras nas tampas dos elementos, trincas e obstrução dos
tubos de respiro;
− Verificar a limpeza, pois a taxa de descarga pode ser superior à normal, se uma
quantidade considerável de electrólito for derramada ou se a parte superior da bateria
não estiver completamente limpa. É importante que a bateria seja mantida limpa.
O tempo máximo de vida útil de uma bateria somente é atingido quando forem tomados os
necessários cuidados para a sua manutenção e realizadas as inspecções periódicas
recomendadas.
A capacidade de carga de uma bateria não deve ser excedida por sobrecarga excessiva e
constante, devendo ser observados os requisitos de carga.
A água é um dos elementos essenciais de uma bateria e o único componente que se consome,
em decorrência das condições de carga. O nível recomendado do electrólito deve ser mantido
correctamente, para que a sua máxima vida útil seja atingida.
Para a correcta manutenção de uma bateria, deve-se seguir os seguintes passos:
− Verificar o nível do electrólito, à temperatura normal de funcionamento, não
permitindo que fique abaixo das placas, o que acarretaria uma alta concentração do
ácido, danificando os separadores e debilitando as placas, além de as expor a um
rápido processo de sulfatação, que comprometeria a sua durabilidade;
− Para um eficiente desempenho, as placas devem ser mantidas completamente cobertas
pelo electrólito. O nível correcto do electrólito é de 1 a 1,5cm acima das placas;
− Ao reabastecer os elementos da bateria, usar somente água destilada; não usar água de
chuva ou de nascente;
− Conservar a bateria com pelo menos 3/4 de sua carga, evitando, assim, que as placas
se sulfatizem e percam a eficiência;
− Evitar sobrecargas: carga excessiva provoca super aquecimento nos terminais,
expandindo as placas positivas, podendo ocorrer empenamento ou, até mesmo,
quebra. A sobrecarga pode causar, também, distorção da cabeça e deslocamento do
composto vedador;
− A carga rápida causa um aquecimento repentino na bateria: assim sendo, não se deve
permitir que temperaturas superiores a 50ºC sejam atingidas, o que poderia danificá-la.
− Como medida de segurança, alguns equipamentos de carga incorporam um termóstato
que desliga a carga rápida automaticamente, quando a temperatura do electrólito
alcança 50ºC. O controlo com termóstato assegura a carga máxima, no menor tempo
possível;
Automóvel: Sistema de Carga 71