SISTEMA DE CARGA - Univasf

A segunda verificação, como podemos ver na Figura 66, consiste em verificar o isolamento.
Teremos de dispor de 110 volts de corrente alternada e de uma lâmpada de 15 watts. As
ligações entre o anel colector e um dos pólos do rotor são efectuadas como a figura indica. A
lâmpada não deve acender, o que significa um bom isolamento entre a derivação e o corpo do
rotor.
Figura 66 Verificação do isolamento do rotor com uma lâmpada de 15 Watts com alimentação de 110 volts ([6]).
7.3. Detecção de Avarias: Bobinas do Estator
Tal como procedemos para as bobinas do rotor, também o estator deve ser verificado sobre a
continuidade dos enrolamentos e do seu isolamento, pois estas deficiências levam a quebras na
produção de energia.
Em primeiro lugar, vamos verificar a continuidade nos enrolamentos.
A Figura 67A mostra como se procede, com o auxílio de um ohmímetro. Ligamos primeiro as
pontas do ohmímetro a duas das três ligações do estator, devendo o valor encontrado situar-se
dentro do fornecido pelo fabricante. Regra geral estes valores são pequenos e de grande
precisão – variando apenas com o tipo do dispositivo –, normalmente situados entre os 0,04 e
os 0,15 ohm para os alternadores de 12 volts nominais. Depois desta leitura, devemos passar
para o outro terminal do estator, como se vê na Figura 67B. O valor da leitura deve ser o
mesmo.
A
B
Figura 67 Verificação da continuidade dos enrolamentos do estator com recurso a um ohmímetro ([6]).
Automóvel: Sistema de Carga 53