SISTEMA DE CARGA - Univasf

Recarga em paralelo das baterias – Quando são recarregadas mais que uma bateria em paralelo, a
tensão fornecida pelo carregador mantém-se ligeiramente superior à tensão de uma única
bateria, não podendo ultrapassar 14,5V.
O circuito paralelo consiste na ligação de bornes com a mesma polaridade.
Figura 86 Operação de carga de mais do que uma bateria em paralelo([10])
A corrente total do circuito será a soma da corrente que cada bateria receberá do carregador.
Caso uma bateria esteja danificada, a corrente desta irá distribuir-se entre as outras, podendo
provocar um excesso de carga; por este motivo, é preferível que a recarga seja aplicada através
de um circuito em série.
Recarga em série das baterias – Numa recarga em série, a corrente fornecida a todas as baterias é
igual, podendo ser calibrada no carregador.
As ligações devem ser executadas de forma a unir o pólo negativo da primeira bateria, ao
positivo da segunda e assim sucessivamente. A garra positiva do carregador deve ser ligada ao
borne positivo da primeira bateria; a garra negativa do carregador deve ser ligada ao borne
negativo da última bateria.
A tensão fornecida por este tipo de carregador deve ser ligeiramente maior que a soma das
tensões das baterias sob carga. Por exemplo: para recarga de 3 baterias em série Vs = 36V.
Figura 87 Operação de recarga de mais do que uma bateria em serie ([10])
Deve-se efectuar, periodicamente, uma inspecção visual da bateria verificando:
− A fixação ao suporte: a bateria não deve estar mal fixa no suporte, para evitar danos às
placas, por vibração, nem excessivamente apertada;
− Os cabos: verificar a corrosão e desgaste do isolamento;
Automóvel: Sistema de Carga 70