SISTEMA DE CARGA - Univasf

milímetro. A melhor forma de se proceder a esta rectificação será utilizar uma rectificadora de
coluna e boas ferramentas de corte. Na Figura 54 podemos ver como esta operação se efectua:
com a ajuda de um perno de fixação, centramos a peça, após o que alinhamos o furo a
rectificar.
Figura 54 Utilização de uma rectificadora de coluna para rectificar os orifícios a fim de inserir os díodos novos ([6]).
Este conjunto é depois montado num furador, como podemos ver na Figura 55A na qual
temos em 1 o rectificador, em 2 o dispositivo de centragem e em 3 a tampa a rectificar. Esta
operação não levanta quaisquer dificuldades, sendo conveniente que a rectificação se efectue a
uma velocidade de 1000 rpm e se lubrifique a ferramenta de corte com um óleo de corte
apropriado.
Uma vez terminada a operação, podemos inserir os novos díodos. É uma operação delicada
devido à natureza sensível do equipamento. A montagem deve efectuar-se com o auxílio de
uma prensa e nunca com qualquer ferramenta de percussão, como por exemplo o martelo. A
Figura 55B mostra como se procede com o auxílio de uma prensa. Durante esta operação é
preciso ter em conta o seguinte:
− O eixo do díodo deve coincidir com o alojamento;
− A pressão deve ser exercida exclusivamente sobre a face exterior do corpo do díodo,
como mostram as setas da Figura 55C.
A prensa deve ser accionada com muito cuidado a fim de que durante a montagem não haja
rotação do díodo, o que se consegue bloqueando-o ao nível da ranhura vertical.
B
A
C
Figura 55 Tarefa de rectificação do orifício e colocação do díodo de substituição ([6]).
Automóvel: Sistema de Carga 45