SISTEMA DE CARGA - Univasf

Geralmente estas regras de segurança são identificadas através de símbolos próprios, utilizados
internacionalmente.
Figura 84 Simbologia própria utilizada internacionalmente para identificar as regras de segurança aplicáveis na manutenção de
baterias de automóveis ([12])
Manutenção de baterias submetidas a longos períodos de inactividade – As baterias, quando em stocks ou
instaladas em veículos sem actividade, requerem cuidados especiais de manutenção a fim de
evitar a sua deterioração.
Igualmente, a activação e carga de baterias de stocks e o recarregamento de baterias
parcialmente descarregadas devem obedecer rigorosamente às normas recomendadas pelos
fabricantes a fim de evitar danos causados por processos inadequados.
Cargas insuficientes ou excessivas, aplicadas pelo sistema de carga do veículo ou por
equipamentos de recarga, podem danificar a bateria.
As consequências mais prováveis de carga excessiva são:
− A forte corrosão das placas positivas;
− Decomposição da água em gases (hidrogénio e oxigénio), os quais tendem a inibir a
acção do material das placas e causar o borbulhar do ácido para fora das células;
− Aumento da temperatura, a qual acelera as reacções químicas normais e danifica
placas, separadores, caixa e composto de vedação;
− Empenamento acentuado e consequente perfuração dos separadores. Este tipo de
dano ocorre frequentemente, quando a bateria é submetida a carga excessiva, logo
após um período de descarga;
− Transbordo da solução, causado por aplicação de um valor de carga excessivo.
As consequências mais prováveis de carga insuficiente são:
− Aumento da densidade do sulfato nas placas, prejudicando as reacções
electroquímicas, durante a carga da bateria;
− Em baterias mantidas parcialmente descarregadas por períodos prolongados, pode
ocorrer a formação de partículas de sulfato de chumbo sobre os separadores,
provocando curto-circuitos temporários entre as placas negativas e positivas.
Automóvel: Sistema de Carga 68