SISTEMA DE CARGA - Univasf

torna também condutor. Como consequência, a tensão da base de T2 cai praticamente a Zero
e ambos os transístores T2 e T3 ficam ao corte.
Nesta situação, o circuito de corrente de excitação fica interrompido e deixa de haver
excitação, diminuindo a excitação do alternador. Como a tensão cai abaixo do valor nominal e
o díodo Z volta ao estado de corte e o circuito de potência conecta de novo a corrente de
excitação.
Ao interromper-se a corrente de excitação, devido à auto-indução no enrolamento de
excitação – energia magnética acumulada – poderia produzir-se um pico de tensão que
destruiria os transístores T2 e T3 se não se aplicasse o “díodo extintor” D3.
O díodo extintor encarrega-se da corrente de excitação no momento da interrupção e impede
que se produza um pico de tensão.
O ciclo de regulação de conexão e desconexão do fluxo de corrente ao qual a bobine de
excitação é submetida alternadamente – à tensão do alternador ou curte circuitada através do
díodo extintor – repete-se periodicamente. A cadência de repetição depende essencialmente da
velocidade de rotação do alternador e da carga.
O condensador C rectifica a tensão contínua ondulada do alternador. A resistência R7
assegura uma comutação rápida e exacta dos transístores T2 e T3 o que reduz as perdas de
comutação.
Automóvel: Sistema de Carga 26