aSPeCToS DeSTaCÁVeiS - Publicaciones - CAF

nadas. Em 2009, culminou na elaboração do Banco de Dados 2007-2008 e a CAF trabalhou
no desenvolvimento de mecanismos para sua difusão. Além disso, foi elaborado
o primeiro informe do OMU e está em preparação o livro Mobilidade Urbana na
América Latina e Caribe, publicações que oferecerão um amplo panorama das características
e condições de mobilidade das áreas metropolitanas analisadas. Em
2010, espera-se publicar e difundir os resultados e análises até hoje obtidos, desenvolver
estudos sobre temas centrais, avaliar e consolidar as atividades realizadas, e
analisar e disponibilizar a incorporação de novas cidades e indicadores.
Estes esforços buscam colocar a serviço da região uma visão mais ampla dos processos
de mobilidade urbana nas áreas estudadas e elevar a qualidade do diálogo de
políticas setoriais com governos, para permitir e melhorar a tomada de decisões sobre
a organização dos serviços de transporte e sobre novos investimentos.
Para realizar este programa, a CAF estabeleceu parcerias estratégicas com instituições
de pesquisa sobre transporte urbano na região, como a Associação Latinoamericana
de Transporte Público (ALATPU), o Centro de Transporte Sustentável do
México (CTS) e a Associação Nacional de Transporte Público do Brasil (ANTP).
O Observatório de Mobilidade Urbana é um instrumento analítico que permitirá:
■ Melhorar a capacidade de gestão e formulação e acompanhamento de políticas de
transporte urbano por parte de organismos locais de decisão, investimento, produção
e controle social.
■ Promover troca de informação e boas práticas entre sistemas e cidades.
■ Guiar os debates e permitir a participação ativa dos atores relevantes.
Programa Portos de Primeira
O Programa Portos de Primeira visa o melhoramento da qualidade dos serviços portuários
como um elemento estratégico de apoio à integração regional e ao desenvolvimento
da competitividade dos setores produtivos exportadores. O programa está
baseado em três pilares:
■ Os trabalhos prévios da CAF sobre logística, competitividade e transporte.
■ Os trabalhos de planejamento territorial da Iniciativa IIRSA.
■ O modelo de gestão portuária da Marca de Garantia aplicada com sucesso no porto
de Valencia.
Em sua primeira fase, o programa trabalhou com os cincos portos andinos de maior
tráfego de contêineres: Cartagena e Buenaventura, na Colômbia; Guayaquil, no
Equa dor; El Callao, no Peru; e Puerto Cabello, na Venezuela.
Em cada porto foram realizados estudos de diagnósticos e foram criados Conselhos
de Qualidade formados por representantes de todos os grêmios e coletivos da comunidade
portuária, com a finalidade de direcionar o trabalho de engenharia dos processos
críticos. Esta fase foi finalizada em 2007, dando início à fase seguinte, sem
precedentes na região, com a criação da Associação Latino-americana de Qualidade
Portuária (ALCP, na sigla em espanhol), entidade sem fins lucrativos que é titular da
Marca de Garantia em toda a região e provê o marco institucional para o funcionamento
contínuo deste esquema de gestão portuária.
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