32 - Tecnologia da Informaçãopois a solução, sendodesenvolvida na própriaempresa, acaba ficandoprecária em evolução/inovação”, alerta.Ainda se referindo aogerenciamento de frotas,Ronan Maia, diretor deproduto da PC Sistemas(Fone: 0800 707 2 707),diz que este precisa serdinâmico e lucrativo. “Oempresário precisa tercontrole sobre muitasinformações, como gerira operação do transportenos principais quesitos,como: identificar o realcusto da frota por km rodado;minimizar impactosnegativos de recursos indisponíveis;reduzir a incidênciade desvios e furtosde pneus e combustíveis;controlar e aumentar avida útil de pneu; melhoraro aproveitamento da vidaútil dos componentes -peças - da frota; controlare economizar combustível;aumentar a disponibilidadeda frota; controlardocumentos, como, porexemplo, licenciamento eseguros, CNH’s dos motoristas,etc.; identificar osPicello, da Sialog: com grandesmudanças fiscais e de legislação,as soluções TMS estão sendoindispensáveis para obtenção deeficiência e gestãomaiores custos da frota;e melhorar a visibilidade eprevisibilidade de gastos.Colocada a questãodo desenvolvimento dasolução adequada, ficaa pergunta: como está omercado de TMS hoje noBrasil, em termos de desenvolvimento,problemas,aplicações, etc.?Ricardo Gorodovits,diretor comercial da GKOInformática (Fone: 212533.3503), inicia a análisepor, a exemplo dos profissionaisque se colocaramanteriormente, explicarmais tecnicamente o conceitoe suas aplicações.“Antes de tudo – dizGorodovits –, é sempreimportante definir aabrangência do termo,ou melhor, da sigla, TMS,uma vez que a mesma éutilizada para caracterizarsistemas de informaçãoque têm finalidades eabrangências bastante divergentes.TransportationManagement System podereferir-se a sistemas degestão de transportadoras,de manutenção de frota,de roteirização, e assimpor diante. No nosso caso,o GKO Frete é voltadopara o atendimento dasdemandas de gestão dosfretes para aquelas empresasque contratam os serviçosde transportadoras,Operadores Logísticos ouautônomos, ou seja, queterceirizam este serviço,sendo normalmente denominados‘embarcadores’.”Assim, o diretorcomercial da GKOInformática explica que,atendo-se exclusivamentea este segmento, notaramum grande avanço dassoluções de TI, atendendoàs expectativas dosw w.logweb.com.brLOGWEB 129 NOV/2012 www.logweb.com.brMaia, da PC Sistemas: entre astendências está a mobilidade,fundamental para garantira agilidade nas rotinas quecompõem a gestão da frotaembarcadores que cadavez mais se conscientizamquanto à importância queeste sistema tem em seucontrole de processos ecustos, já que o transporteem geral é o segundoou terceiro custo maisimportante da empresa(concorrendo com pessoale matéria-prima).“O maior problema dosetor, hoje, certamenteencontra-se na parte deplanejamento e simulações,onde os recursos deapoio tecnológico existentesainda não estão bemdifundidos e, muitas vezes,os recursos humanosnão estão bem preparadospara sua utilização. Foraisso, há a dependência dogrupo gestor de decisõesde investimento poralçadas superiores, já quesoluções de TI são, porsua natureza técnica ecomplexa, contratadas apartir de instâncias decisóriassuperiores ao gestorde transporte ou logística”,ensina Gorodovits.Renato CésarMendes, presidente,com a colaboração deNathana Tuanny, gerente
Tecnologia da Informação - 33comercial, e Michel Coelho,consultor de vendas, todosda RenaSoft Sistemas (Fone:11 4013.8282), tambémanalisa o mercado de TMS,destacando que a grandebusca dos empresários, hoje,é por soluções integradas, demodo que se consiga obter ogerenciamento total de suatransportadora, visualizando,de forma completa, todo ooperacional e informandoaos seus clientes os status daentrega.Para os representantesda RenaSoft, os fatoresque sugerem um aumentosignificativo na procura dessassoluções são: crescimentoconstante no setor detransporte de carga no país;investimentos do governo nainfraestrutura de vários meiosde transportes (estradas,portos, aeroportos, etc.);aumento significativo daslojas virtuais (e-commerce)e Centros de Distribuição; eterceirização da frota.E Mendes, Nathana eCoelho não deixam de apontarque, por outro lado, hoje, amaior dificuldade encontradapelas transportadoras quebuscam a implantaçãodessas soluções e, também,pelos desenvolvedores sãoas burocracias encontradasnas legislações e a falta depadronização. Um exemplo é aNFS-e (Nota Fiscal de ServiçoEletrônica) – cada municípioadota um padrão diferente,tornando o desenvolvimentocomplexo e oneroso.“Com grandes mudançasfiscais (CT-e e Sped) e delegislação (Carta Frete ejornada do motorista), além domercado de transporte ficarcada dia mais competitivo,as soluções especialista notransporte (TMS) estão sendoindispensáveis para obtençãoGorodovits, da GKO Informática:TMS pode referir-se a sistemasde gestão de transportadoras,de manutenção de frota, deroteirização, e assim por diantede eficiência e gestão. Diantedeste cenário, estas soluçõespassam por constantesevoluções em desenvolvimentoe incorporação de novastecnologias, como utilizaçãode equipamentos deautomação, comunicação emobilidade”, comenta, agora,Cesar Augusto Frollini Picello,presidente da Sialog(Fone: 14 3604.2200).E, ainda de acordo comele, para atender todasestas necessidades e novasexigências começou umagrande procura pelassoluções especialistas.Devido à demanda e àsnovas regras legislativas,o TMS deixou de ser umsoftware simples de processosoperacionais, tornando-seuma ferramenta estratégicade suma importância para