Revista eMOBILIDADE+ #02
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
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FÓRUM<br />
eMobilidade+<br />
FRANCISCO FURTADO<br />
“Vivemos um momento único em<br />
décadas na ferrovia em Portugal,<br />
em que há aqui uma conjunção<br />
de fatores que conduzem a uma<br />
aposta consistente”<br />
Diogo Teixeira, CEO da beta-i<br />
demia... prova disso foi que o concurso<br />
acabou por ficar deserto. No início de<br />
2021 deu-se a preparação de um segundo<br />
concurso com um triplo pressuposto:<br />
por um lado não honorar mais os<br />
orçamentos municipais, depois manter<br />
uma rede de transporte público que não<br />
assentasse exclusivamente no transporte<br />
escolar e que pudesse ser uma resposta<br />
adequada para o território mantendo<br />
um modelo de partilha de risco”, referiu<br />
Miguel Pombeiro.<br />
DESAFIO DA MOBILIDADE<br />
NAS CIDADES<br />
Diogo Teixeira, CEO da beta-i (consultora<br />
de inovação portuguesa), lançou<br />
uma luz como a inovação pode enfrentar<br />
os problemas atuais de mobilidade<br />
e como todas as partes interessadas do<br />
setor podem colaborar para a entrega de<br />
soluções tão inovadoras.<br />
O orador apresentou ainda os resultados<br />
do programa SOL Mobility da beta-i,<br />
que atraiu startups globais para inovar ao<br />
lado de parceiros em Lisboa que deram<br />
início a 13 projetos-piloto para melhorar a<br />
mobilidade na cidade. “A melhor maneira<br />
de resolver os desafios modernos de mobilidade<br />
é caminhar juntos pela inovação<br />
em direção a cidades mais inteligentes e<br />
verdes”, concluiu.<br />
PLANO NACIONAL FERROVIÁRIO<br />
A fechar a manhã do primeiro dia, Francisco<br />
Furtado, coordenador da equipa<br />
multidisciplinar de Prospetiva e Planeamento<br />
do Centro de Competências de<br />
Francisco Furtado, coordenador da equipa<br />
multidisciplinar de Prospetiva e Planeamento<br />
do Centro de Competências de<br />
Planeamento.<br />
Planeamento, Políticas e de Prospetiva<br />
da Administração Pública (PlanAPP),<br />
introduziu o tema “Plano Ferroviário<br />
Nacional”.<br />
“Vivemos um momento único em<br />
décadas na ferrovia, em que há uma<br />
conjunção de fatores como a vontade<br />
política, alterações culturais e necessidades<br />
de descarbonização, que conduzem<br />
a uma aposta consistente, volumosa ao<br />
longo do tempo e a longo prazo e que<br />
já está, em parte, a ser concretizada”,<br />
evidenciou.<br />
Seguiu-se a mesa redonda moderada<br />
por João Salgueiro (THALES), que<br />
contou com a participação de David<br />
Torres (ALSTOM), Pedro Moreira (CP<br />
- Comboios de Portugal), Miguel Cruz<br />
(Infraestruturas de Portugal), Paulo<br />
Duarte (PFP - Plataforma Ferroviária<br />
Portuguesa), Sérgio Tomázio (Siemens)<br />
e Carlos Vasconcelos (Medway).<br />
Miguel Cruz questionado pelo moderador<br />
sobre os pontos críticos de que<br />
farão a diferença entre o sucesso ou não<br />
de uma transformação da rede ferroviária,<br />
o presidente das Infraestruturas<br />
de Portugal esclareceu que “o relevante<br />
é o plano ferroviário nacional estar<br />
34 e-MOBILIDADE<br />
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