Revista eMOBILIDADE+ #02

Pode a mobilidade
colaborativa ser a resposta
para reduzir a pegada de gases
de efeito estufa?
A evolução do contexto climático atual e do conhecimento obriga a
que a forma como olhamos para as cidades evolua. A ciência reconhece
que estamos ainda num momento em que é possível reverter
os efeitos dos gases com efeito de estufa (GEE), no entanto, isso
significa atuar de forma rápida e coordenada.
Segundo dados da ONU,
estima-se que mais de 75%
da população mundial, em
2050, habite em cidades.
Nesse sentido é essencial
transformar os centros urbanos em
pólos regenerativos. Mimetizar a natureza
e olhar para as cidades na ótica
de um ecossistema natural, permitindo
o desenvolvimento de relações de
sinergia entre as diferentes “populações”
(residencial, serviços, indústria…) e
o meio que as rodeia, pode ser uma
oportunidade para encontrar soluções
de alto impacto com vista à redução das
emissões de gases de efeito estufa.
A inovação pode responder a esta
oportunidade e interligar os diferentes
stakeholders da mesma cidade com um
objetivo comum - a redução da pegada
climática da cidade -, seja através da
identificação das necessidades de cada
uma das partes e do seu espaço de ação;
seja pela identificação de novos modelos
de negócio que acrescentem valor às
partes. A inovação pode ainda apoiar o
desenho de novas formas de comunicação
que permitam a partilha de informação
sem comprometer objetivos de
performance.
Os dados do Plano de Ação Climática
da Câmara Municipal Lisboa 2030
apontam para que 43% das emissões
ANA COSTA
Sustainability and Blue Economy Lead
da Beta-i
de GEE da cidade sejam da responsabilidade
do setor dos transportes e
mobilidade, motivo pelo qual trabalhar
de forma integrada neste setor apresenta
um potencial de impacto elevado.
Como? Mudando o paradigma do individual
para o coletivo. E aplicando-o a
bens, serviços e cidadãos.
Em termos logísticos, entram na cidade
de Lisboa, diariamente, milhões de
carros e outros meios de transporte de
mercadorias, que muitas vezes não estão
na sua capacidade máxima.
A existência de um modelo de operação
integrado entre operadores logísticos e
marcas, conciliando espaço livre e rotas,
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