Revista eMOBILIDADE+ #02

TIC(s) de Mobilidade
Dura lex, sed lex... Complicadex
com umas luzes básicas sobre tecnologias de informação, se
inteirará com um dia de estudo. Para o mesmo tema, temos o
“European way”: tudo começa com uma arquitetura de referência,
o Transmodel, que define um conjunto de conceitos,
como uma espécie de dicionário. São 1380 páginas de conceitos,
complementadas com mais 1265 páginas dedicadas às
relações entre esses conceitos. Os equivalentes ao GTFS e ao
GTFS-RT no normativo europeu são, respetivamente, o
NeTEx (Network Timetable Exchange) e o SIRI (Service Interface
for Real Time Information); mais 2034 páginas para o
primeiro e 551 para o segundo.
Estamos então perante mais de 10 resmas de papel para
dominar o normativo europeu, contra bem menos de 100
páginas do modelo americano. Não podemos estar a falar da
mesma coisa, e efetivamente, não estamos.
Pode ser que as normas europeias abranjam
100% da complexidade dos sistemas
de transporte público, enquanto as normas
de génese americana, provavelmente, se
ficam pelos 80%. Mas não terá sido seguramente
por falta de recursos que a Google
“Podemos estar
a falar de regras
tão simples, mas
fundamentais, como
circular na estrada
pela direita”.
não fez umas especificações mais completas; quiseram fazer
algo que pudesse ser rapidamente adotado por milhares de
redes de transporte em todo o mundo, e conseguiram.
Por outro lado, as normas europeias nascem de sucessivos
projetos com financiamento europeu, tentando encaixar nos
conceitos Transmodel as diferentes normas nacionais já vigentes
nas principais economias europeias: Alemanha, França,
70 e-MOBILIDADE
+