Revista eMOBILIDADE+ #02
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
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MANUEL RELVAS<br />
Engenheiro, consultor na área das<br />
Tecnologias de Informação<br />
https://www.linkedin.com/in/mrelvas/<br />
Dura lex<br />
Na mobilidade, como na vida, as normas<br />
sed lex...<br />
assumem um papel essencial para que as coisas<br />
funcionem como é preciso. Mais importante<br />
do que imporem determinados padrões, muitas<br />
vezes o que realmente conta é o facto de serem<br />
princípios seguidos por todos os intervenientes<br />
num determinado processo.<br />
COMPLICADEX<br />
Podemos estar a falar de regras tão simples,<br />
mas fundamentais, como circular na estrada<br />
pela direita. Veja-se o caos verificado na<br />
Suécia em 1967, no dia em que deixou de se<br />
circular pela esquerda, para se passar a circular<br />
pela direita... Mas as normas tecnológicas são sempre<br />
mais complexas e difusas, com efeitos mais subtis, mas<br />
não menos impactantes.<br />
Um bom exemplo do cruzamento da mobilidade com<br />
as normas tecnológicas é o chamado GTFS - General<br />
Transit Feed Specification. Trata-se de especificar a forma<br />
de organizar a informação de itinerários e horários dos<br />
transportes públicos, inicialmente para alimentar o Google<br />
Maps, mas que é hoje um standard universal com<br />
múltiplas aplicações. Existe ainda uma componente de<br />
informação em tempo real, o GTFS-RT, que inclui o<br />
posicionamento dos veículos em cada momento, permitindo<br />
saber quanto tempo realmente falta para o próximo<br />
transporte que nos levará ao destino pretendido.<br />
Este exemplo é bem ilustrativo do “American way”: uma<br />
norma nascida e suportada pela indústria, hoje utilizada<br />
por algo como 10 mil sistemas de transporte em todo<br />
o mundo. É um modelo que consegue traduzir grande<br />
parte da complexidade destes sistemas, mas que se<br />
revela algo rudimentar nalguns aspetos, como é o caso<br />
dos tarifários. O que faz algum sentido, uma vez que,<br />
visando informar o público, não vale a pena traduzir<br />
mais do que aquilo que um comum mortal é capaz de<br />
assimilar de forma acessível.<br />
A especificação do GTFS tem 47 páginas e a do GTFS-<br />
-RT tem 30 páginas. Algo com que alguém, minimamente<br />
dentro dos conceitos do transporte público e<br />
e-MOBILIDADE + 69
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