Ä ÃÄ NDEKÄ LER - Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı
Ä ÃÄ NDEKÄ LER - Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı
Ä ÃÄ NDEKÄ LER - Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
155<br />
iĢgörenlere hak edilen ücretin ödenmemesi sektörde iĢgücü ile ilgili olarak yaĢanan önemli sorunlardır.<br />
Bu nedenlerle eğitimli iĢgücü sektörden uzaklaĢmakta baĢka sektörlerde çalıĢmayı tercih etmektedir.<br />
Bunun yanısıra, turistik tesis yöneticileri turistik tesislerde eğitimli eleman çalıĢtırmak yerine, düĢük<br />
ücret nedeniyle vasıfsız iĢçileri çalıĢtırmayı tercih etmekte, stajyer öğrenciler ücretsiz olarak ağır<br />
koĢullarda çalıĢtırılmaktadır.Turizm sektörünün beklentilerine uygun nitelikte eleman yetiĢtirilmesi için<br />
bu sorunların ivedilikle makro ölçekli olarak çözüme kavuĢturulması gerekmektedir.<br />
Ülke gerçeği ile paralel olarak bölgede nitelikli turizm iĢgücüne ihtiyaç duyulmakta olup adı<br />
geçen önlisans programlarında ögrenim gören gençler çalıĢmak amacıyla bölgede kalmamakta, eğitimli<br />
iĢgücü turizmin yoğun olarak geliĢtiği güney bögelerini (ki bu baĢka koĢullarla -deniz, eğlence vs- da<br />
birleĢince genellikle güney ve Ege sahilleri daha popüler olmaktadır) tercih etmekte, birçok tesis<br />
stajyer ögrenci bile bulamamaktadır. Nitelikli iĢgücü daha iyi ücret koĢullarının olduğu yörelere ya da<br />
baĢka sektörlere yönelmektedir. Bunun bir baĢka sonucu olarak da turizm eğitimi almamıĢ olan kiĢiler<br />
sektörde çalıĢmakta, bu da sunulan hizmetin kalitesini olumsuz olarak etkilemekte, sektörün<br />
özelliklerine uygun nitelikte ve ziyaretçileri memnun edecek düzeyde hizmet sağlanamamaktadır. Bu<br />
amaçla turizm eğitimi almıĢ bölge gençlerinin bu bölgede çalıĢmaları ve bölgede kalmalarının<br />
sağlanması için ücret düzeylerinin yükseltilmesi, çalıĢma koĢullarının iyileĢtirilmesi gerekmektedir.<br />
2.3.6. Yetersiz Altyapı ve UlaĢım Ġmkânları ile Ġlgili Sorunlar<br />
Bölgemizde bazı yerleĢim yerlerinin su, kanalizasyon, ulaĢım gibi alt yapı sorunları henüz<br />
çözülememiĢtir. Örneğin; Zonguldak‟ta kanalizasyon arıtılmadan denize deĢarj edilmektedir. Turistik<br />
alanlarda altyapı imkânları dönemsel olarak artan turist sayısını kaldırmakta ve ihtiyaç duyulan hizmeti<br />
sağlamakta yetersiz kalabilmektedir. YerleĢik halka göre inĢa edilen altyapı turistik yoğunlaĢmanın<br />
yaĢandığı dönemlerde altyapı kapasitesinin çok üstünde bir kullanımla karĢılaĢmakta, hizmet kalitesi<br />
düĢmekte, dolayısıyla memnuniyetsizlikler ortaya çıkmaktadır.<br />
Bunun yanısıra turizm bölgelerindeki yoğunlaĢma, turistik beldelerde aĢırı yapılaĢmaya neden<br />
olmakta, imar planlarına uyulmamaktadır. TR81 Bölgesinde bu yapılaĢmanın ana nedenlerinden biri<br />
özellikle Ġnkumu, Amasra gibi yörelerde tatil amaçlı ikinci konutlardaki artıĢlardır. Konutlardaki bu artıĢ,<br />
ayrıca ciddi altyapı sorunlarını da beraberinde getirmektedir. AĢırı yapılaĢmayı arttıran sebeplerden biri<br />
de, yerel yönetimlerin rant amaçlı olarak yapılaĢmaya izin veren imar planı değiĢiklikleridir.<br />
Ülkemizde yolcu taĢımacılığı faaliyetleri ağırlıklı olarak karayolu ile yapılmaktadır. Havayolu,<br />
denizyolu ve demiryolu imkânlarının geliĢmesi için yeterli potansiyel olduğu halde siyasi ya da<br />
ekonomik nedenlerle bu ulaĢım sektörlerinin geliĢmesinde geri kalınmıĢtır. Bir bölgede turizmin<br />
geliĢmesi için en önemli unsurların baĢında o bölgeye ya da turistik kaynağa ulaĢılabilir olması<br />
gelmektedir. Bölgede yeterli altyapı sağlanamadığından ulaĢım ile ilgili sorunlar yaĢanmaktadır.<br />
Bölgedeki Ģehirlerarası yollar (Karabük‟ü Bartın‟a bağlayan karayolu, ilçeler arasındaki yollar) istenilen<br />
nitelikte değildir. Yıllardır Karabük ilinin Yenice ilçesi ve Zonguldak ile bağlantısını sağlayan karayolu<br />
bağlantısı tamamlanamamıĢtır. Karabük ili ile Bartın‟in bağlantısını sağlayan karayolu nitelikli değildir.<br />
Keza bölgemiz için önemli turist depoları olan ve yabancı turistlerin havayolu giriĢ kapısı olarak<br />
kullandığı Ġstanbul ve Ankara illerini bölgemize bağlayan karayolunun bazı bölümleri (Örneğin;<br />
Mengen-Zonguldak arası) de nitelikli değildir. Bununla birlikte karayolları bağlantısının iyileĢtirilmesi ve<br />
bölünmüĢ yol açılması ile ilgili çalıĢmalar hızla devam etmekte olup yakın gelecekte bölgede ulaĢım<br />
sorununun önemli ölçüde çözülmüĢ olacağı tahmin edilmektedir.<br />
Bölgemize demiryolu baglantısı sağlayabilecek demiryolu ağı olmasına karĢın bu hat oldukça<br />
eski, bakımsız ve hantaldır. Nitelikli olarak tren seferleri düzenlemekten uzaktır. Bunun yanısıra Bartın<br />
ve Zonguldak illeri denize kıyısı olan ve denizyolları taĢımacılığı geliĢme potansiyeli yüksek olan iller<br />
olmasına karĢın bu ulaĢım biçimi de hemen hemen hiç kullanılmamaktadır. Bölgedeki tek havaalanı<br />
Zonguldak Saltukova havaalanı olup sadece belirli günlerde ve belirli güzergâhlara uçuĢ yapılmaktadır.<br />
Karayolu dıĢındaki ulaĢım imkânlarının istenilen nitelikte olduğunu söylemek mümkün değildir. Bu<br />
bağlamda geliĢme imkânları iyi değerlendirilerek ulaĢım araçları ve hizmetlerinin arttırılması<br />
gerekmektedir.<br />
Bölgede ilçe, köy yolu ve kırsal alan ulaĢım bağlantılarının yeterli olmaması turizm kaynağına<br />
ulaĢımı olumsuz etkilemektedir. Yer yer ulaĢımın zor olduğu bir coğrafyada bulunan bölgede turizm<br />
sektörünün geliĢmesi öncelikli olarak ulaĢım imkânlarının yeterliliğine ve kalitesine bağlıdır.