Ä Ã‡Ä NDEKÄ LER - Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı

13
Diğer; 7%
İş; 15%
Arkadaş ve
akraba
ziyareti,
sağlık, din;
27%
Tatil ve
eğlence;
51%
Grafik 4: Turistlerin Seyahat Nedenleri
Kaynak: Dünya Turizm Örgütü (UNWTO), 2011
Turistlerin ulaĢımda öncelikli olarak havayolu ulaĢımını (%51), sonrasında ise karayolu
ulaĢımını (% 41) tercih ettikleri görülmektedir (Grafik 5). Seyahat sektörü, son iki yılda petrol fiyatları
ve döviz kurlarında yaĢanan dalgalanmalardan olumsuz yönde etkilenmiĢtir. 2008 yılında küresel petrol
talebindeki hızlı artıĢ sonucunda petrol fiyatları yükselmiĢ ve Temmuz ayında varil fiyatı 140 ABD
dolarına ulaĢmıĢtır.
Denizyolu;
6%
Demiryolu;
2%
Karayolu;
41%
Havayolu;
51%
Grafik 5: Turistik Seyahatlerde Kullanılan UlaĢım Araçları
Kaynak: Dünya Turizm Örgütü (UNWTO), 2011
Küresel ekonomik darboğazın etkileri petrol fiyatlarının artıĢtan sonra hızlı bir düĢüĢ
yaĢamasına neden olmuĢ ve 2008 yılı sonlarında varil fiyatı 34 dolara kadar inmiĢtir. Artan petrol
fiyatlarının neden olduğu zarara ek olarak, bu düĢüĢü öngöremeyen ve piyasa fiyatlarının üzerinde alım
anlaĢmaları yapmıĢ olan birçok havayolu Ģirketi fiyatlardaki düĢüĢten faydalanamamıĢtır. Bununla
birlikte, 2009 yılından itibaren petrol fiyatları yükselme eğilimini sürdürmüĢ, varil fiyatı 2009‟da 80
doları, 2010‟da ise 90 doları aĢmıĢtır. Gelecekteki fiyatlara dair belirsizlikler birçok havayolu Ģirketinin
alım anlaĢmalarını günümüz fiyatları üzerinden yapmasını engellemekte ve bu Ģirketleri fiyat artıĢlarını
müĢterilerine yansıtmaya zorlamaktadır. Günümüzde birçok havayolu Ģirketi petrol fiyatlarındaki bu
hızlı artıĢ nedeniyle bilet fiyatlarını arttırmaktadır. Bu artıĢa yüksek sezondaki yüksek talep artıĢı da
eklendiğinde biletler yüksek fiyatlardan satılmaktadır. Benzer Ģekilde bu geliĢmelerden karayolu
taĢımacılığı da etkilenmektedir.