SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

More documents

Recommendations

Info

84 Starček, S. 2010. Izgradnja objektnega kataloga digitalne navigacijske baze za učinkovito navigacijo intervencijskih vozil. Mag. delo. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za geodezijo, smer: geodezija. 2010). Upravljanje prometa, sistemi za sprotne prometne in potovalni informacije so ravno tako izboljšali učinkovitost prevozov. Pobuda »e-Varnosti«, ki vključuje več aplikacij, ki lahko uporabljajo natančno določanje poloţaja vozil, priznava uveljavitev vseevropskega standarda za klic v sili v vozilu, kot prednost pri skrajšanju časa intervencij v nujnih primerih za 40 do 50 %, pri čemer je mogoče rešiti okrog 2500 ţivljenj. Določitev smeri voţnje in s tem moţnost ugotovitve, na kateri strani avtoceste se je zgodila nesreča, gre za podatek izrednega pomena za reševalce nujne medicinske pomoči. V času hitrih podnebnih sprememb in posledično vse pogostejših naravnih katastrof, kot posledica negativnih vplivov na okolje, je razvoj navigacijskega sistema, ki uporabnika vodi do ţelenega kraja po najbolj ekološki poti, za trg vse bolj zanimiv. V Tehnološkem inštitutu na Švedskem razvijajo navigacijski sistem, ki bi uporabnika ne le vodil do ţelenega kraja po najbolj kratki, hitri ali stroškovno najugodnejši poti, temveč tudi po poti, kjer bo avtomobil spuščal v okolje najmanj emisij. Osnovna ideja je, da se vsakemu cestnemu odseku določi t.i. zeleni faktor, ki določa stopnjo porabe goriva na določenem območju. Strokovnjaki iz projektne skupine ocenjujejo, da bi se ob uporabi nove tehnologije lahko zmanjšala poraba goriva za pribliţno 4 %. Nadaljnji razvoj sistema je odvisen od rezultatov raziskave trţišča. Določitev zelenega faktorja cest je finančno zelo zahteven projekt, ki bo ekonomsko upravičen zgolj ob visokem odzivu potencialnih kupcev in uporabnikov ekološkega navigacijskega sistema (Evropska komisija, 2006). 5.6.3 Civilna zaščita, obvladovanje izrednih razmer in humanitarna pomoč Pomoč ljudem po potresih, poplavah, cunamijih in drugih nesrečah je bila dolgo časa skrb javnih organov. Zaščita ljudi, premoţenja in drugih sredstev, je ključnega pomena v procesu reševanja. Civilna zaščita spada v različne organizacijske sheme v različnih drţavah članicah, z nekaj avtonomije pri upravljanju na regionalni in lokalni ravni. Na evropski ravni sta bila ustanovljena Center za nadzor in obveščanje ter Center za obvladovanje kriz kot, orodje za okrepitev sodelovanja EU pri naravnih nesrečah, izrednih razmerah zaradi onesnaţevanja morja, nesreč s kemikalijami in za pravočasen odziv na politične krize. Pri evropski vesoljski politiki evropski organi poudarjajo vrsto zahtev, ki urejajo vesoljske infrastrukture za civilne
Starček, S. 2010. Izgradnja objektnega kataloga digitalne navigacijske baze za učinkovito navigacijo intervencijskih vozil. 85 Mag. delo. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za geodezijo, smer: geodezija. postopke kriznega upravljanja, vključno s satelitsko navigacijo, opazovanjem Zemlje, telekomunikacijami in obveščevalno dejavnost pri zaznavanju signalov. GNSS izboljšuje načrtovanje in optimizacijo dodelitve sredstev ter omogoča hitro odzivanje na redko poseljenih in odročnih območjih. GNSS omogoča tudi spremljanje premikov humanitarnih in drugih subjektov na kriznih in drugih območjih. Je uporaben v podpori pri krepitvi presoje humanitarnih potreb in učinkov, zagotavljanju podatkov o teţavah pri dostopu do prizadetega prebivalstva na oddaljenih in teţko dostopnih območjih. S pomočjo GNSS je moč ugotavljati premike prebivalstva, varnih območjih za postavitev taborov za begunce in notranjo preselitev prebivalcev z območij, ki jih ogroţajo nesreče. Je tudi v podporo učinkovitosti dodeljevanja finančnih, <strong>mat</strong>erialnih in človeških virov. Uporaba GNSS povečanje zmogljivosti za hitro ukrepanje in krepitev splošne odzivne zmogljivosti za humanitarno pomoč (Evropska komisija, 2006). 5.6.4 Nevarne snovi Za upravljanje z nevarnimi snovmi je bilo na ravni EU določenih več tehničnih in upravnih zahtev. Zaradi njihovega negativnega vpliva v primeru nesreč, jih je potrebno obravnavati tudi v novem varnostnem okviru. Pravni okvir bi bilo potrebno prilagoditi moţnostim uporabe in podpore GNSS pri upravljanju z nevarnimi snovmi. GNSS v primeru odkritja nepravilnosti ali nevarnosti pri prevozu nevarnih snovi, omogoči sledenje vozila in določanje poloţaja. Z uporabo GNSS se izboljša tudi proces ukrepanja na tem področju (Evropska komisija, 2006). 5.6.5 Iskanje in reševanje Uporabnost GNSS se kaţe tudi pri iskanju in reševanju. GNSS je v podporo pri zagotavljanju podatkov o nesrečah, predvsem podatkov o lokaciji nesreče. S stikom z reševalnimi centri in s prizadetimi, uporaba GNSS pomembno prispeva k učinkovitosti postopkov reševanja. Zmanjša se tudi število laţnih alarmov o nesrečah. Uporabnost GNSS se kaţe tudi na področju spremljanja in boja proti nezakonitemu priseljevanju po morju. S tem se dviguje sposobnost organov pregona za reševanje migrantov na morju (Evropska komisija, 2006).
Page 1 and 2:
Univerza v Ljubljani Fakulteta za g
Page 3 and 4:
Starček, S. 2010. Izgradnja objekt
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
odzivni čas *mm:ss+ Starček, S. 2
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
stopnja razvoja poţara Starček, S
Page 51 and 52:
Page 53 and 54: Starček, S. 2010. Izgradnja objekt
Page 103: Starček, S. 2010. Izgradnja objekt
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
Page 173 and 174:
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Page 179 and 180:
Page 181 and 182:
Page 183 and 184:
Page 185 and 186:
Page 187 and 188:
Page 189 and 190:
Page 191 and 192:
Page 193 and 194:
Page 195 and 196:
Page 197 and 198:
Page 199 and 200:
Page 201 and 202:
Page 203 and 204:
Page 205 and 206:
Page 207 and 208:
Page 209 and 210:
Page 211 and 212:
Page 213 and 214:
Page 215 and 216:
Page 217 and 218:
Page 219 and 220:
Page 221 and 222:
Page 223 and 224:
Page 225 and 226:
Page 227 and 228:
Page 229 and 230:
Page 231 and 232:
Page 233 and 234:
Page 235 and 236:
Page 237 and 238:
Page 239 and 240:
Page 241 and 242:
Page 243 and 244:
Page 245 and 246:
Page 247 and 248:
Page 249 and 250:
Page 251 and 252:
Page 253 and 254:
Page 255 and 256:
Page 257 and 258:
Page 259 and 260:
Page 261 and 262:
Page 263 and 264:
Page 265 and 266:
Page 267 and 268:
Page 269 and 270:
Page 271 and 272:
Page 273 and 274:
Page 275 and 276:
Page 277 and 278:
Page 279 and 280:
Page 281 and 282:
Page 283 and 284:
Page 285 and 286:
Page 287 and 288:
Page 289 and 290:
Page 291 and 292:
Page 293 and 294:
Page 295 and 296:
Page 297 and 298:
Page 299 and 300:
Page 301 and 302:
Page 303 and 304:
Page 305 and 306:
Page 307 and 308:
Page 309 and 310:
Page 311 and 312:
Page 313 and 314:
Page 315 and 316:
Page 317 and 318:
Page 319 and 320:
Page 321 and 322:
Page 323 and 324:
Page 325 and 326:
Page 327 and 328:
Page 329 and 330:
Page 331 and 332:
Page 333 and 334:
Page 335 and 336:
Page 337 and 338:
Page 339 and 340:
Page 341 and 342:
Page 343 and 344:
Page 345 and 346:
Page 347 and 348:
Page 349 and 350:
Page 351 and 352:
Page 353 and 354:
Page 355 and 356:
Page 357 and 358:
Page 359 and 360:
Page 361 and 362:
Page 363 and 364:
Page 365 and 366:
Page 367 and 368:
Page 369 and 370:
Page 371 and 372:
Page 373 and 374:
show all

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?