SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

126 Starček, S. 2010. Izgradnja objektnega kataloga digitalne navigacijske baze za učinkovito navigacijo intervencijskih vozil.
Mag. delo. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za geodezijo, smer: geodezija.
3 3
3 1
t = 1 t = 2 t = 3
2 2
Slika 32: Primer potovanja od N1 do N3 s pričetkom potovanja v različnih časih.
Fig. 32: Example of travel from N1 to N3, starting the journey at different times.
Če voznik prične svojo pot v času t = 1, porabi za pot od N1 do N3 6 enot časa. Če prične pot
v času t = 1 in prispe v N2 v času t = 2, mora zaradi ovire na poti do N3 čakati do t = 5.
Podobno je v primeru, če prične pot v času t = 4. Za pot N1 do N2, potrebuje 2 enoti časa,
nato od N2 do N3 3 enote časa. Če prične pot v t = 5 potrebuje skupaj 4 enote časa, če prične
v t = 6, potrebuje za pot N1–N3 skupaj 8 enot časa.
Optimalni čas pričetka potovanja je v času t = 5. Najkrajši čas za pot med N1 in N2
predstavlja t = 3, ki pa mora čakati do t = 5, da nadaljuje pot. Najkrajši čas za pot med N2 in
N3 predstavlja v t = 6. Na sliki 33 je prikazan primer časovne spremenljivosti hitrosti
prometnega toka v centru Minnesote (ZDA).
(a) t1
3 3 6 2
t = 4 t = 5 t = 6
(b) t2