29.10.2012 Views

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Starček, S. 2010. Izgradnja objektnega kataloga digitalne navigacijske baze za učinkovito navigacijo intervencijskih vozil. 119<br />

Mag. delo. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za geodezijo, smer: geodezija.<br />

do začetne točke. Oba algoritma strmita k izbiri cestnih odsekov čim višjega razreda (Moore,<br />

2009).<br />

Algoritem iskanja optimalne poti, kjer uteţ predstavlja razdalja med točkami, ima naslednje<br />

korake:<br />

1. Poišče vse povezave, ki imajo izhodišče v začetni točki (s pomočjo relacijske<br />

podatkovne baze), s poizvedbo RDF_LINK_NODE upoštevajoč NODE_ID<br />

(identifikacijsko številko vozlišča).<br />

2. Pridobi koordinate začetnega vozlišča in koordinate sosednjih vozlišč, s poizvedbo<br />

RDF_LINK_NODE upoštevajoč LINK_ID (identifikacijsko številko povezave).<br />

Koordinate vozlišč se nahajajo v preglednici RDF_NODE.<br />

3. Izračuna razdaljo med začetno točko in njenimi sosednjimi točkami . Izračuna<br />

razdalje med vsemi sosednjimi točkami in končno točko , kamor potuje vozilo, kjer<br />

se upošteva Evklidska razdalja (dolţina daljice med sosednjima točkama).<br />

4. Izračuna vsote vseh razdalj med začetno točko in končno točko , pri čemer<br />

povezavam pripiše vrednosti razdalje (pribliţke), sosednjim točkam pa prioritete (krajša<br />

razdalja med sosednjima točkama – višja prioriteta).<br />

5. Ponovitve algoritma za vse točke, katerim so prirejene najvišje prioritete na poti do<br />

končne točke.<br />

7.5 Iskanja optimalne poti z ArcGIS Network Analyst<br />

V nadaljevanju je predstavljen praktičen primer iskanja optimalne poti intervencijskega vozila<br />

od sedeţa gasilske enote do kraja nesreče (prizadetega objekta) s pomočjo ArcGIS Network<br />

Analyst. Le-ta za iskanje optimalne poti uporablja Dijkstrov algoritem. Algoritem, podobno<br />

kot Navteq-ova metoda, pri iskanju optimalne upošteva razred oz. kategorijo ceste (ESRI,<br />

2010). Za nazornejšo analizo in prikaz modela smo izbrali urbano okolje (center mesta Ptuj).<br />

Uporabili smo podatke Zbirnega katastra gospodarske javne infrastrukture (cestne in<br />

ţeleznice), podatki Katastra stavb (obrisi stavb in delov stavb), Registra zemljepisnih imen<br />

(nazivi ulic) in Registra prostorskih enot (hišne številke v okviru ulic oziroma naselij)<br />

Geodetske uprave RS.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!