SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

Starček, S. 2010. Izgradnja objektnega kataloga digitalne navigacijske baze za učinkovito navigacijo intervencijskih vozil. 31
Mag. delo. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za geodezijo, smer: geodezija.
Za hitro in pravilno ukrepanje potrebujemo vrsto podatkov o:
- lokaciji dogodka,
- (optimalnih) poteh, ki vodijo do kraja dogodka,
- moţnih ovirah na poti do kraja dogodka,
- značilnostih mikro lokacije dogodka (geomehanske in geomorfološke značilnosti),
- postavitvenih in drugih površinah za intervencijska vozila,
- moţnih tveganjih na in v okolici lokacije dogodka (viri nevarnih snovi idr.),
- vodnih virih in drugih podpornih sistemih za zagotavljanje vode za gašenje,
- javni gospodarski infrastrukturi in drugo.
Sistem varstva pred naravnimi in drugimi nesrečami se razvija po vsem svetu. Med temeljne
cilji razvoja spada, ob zmanjšanju števila nesreč, izboljšanje moţnosti napovedovanja,
odkrivanje in spremljanje nevarnosti, predvsem skrajšati odzivni čas intervencijskih sluţb.
Zagotovitev kakovostnih podatkov o prostoru, predvsem cestnem omreţju in lokaciji nesreče,
so temelji dejavniki učinkovitega načrtovanja optimalnih in varnih poti intervencijskih enot.
Izkazuje se, da se načrtovanje optimalne poti intervencijskega vozila pomembno razlikuje od
načrtovanja poti osebnih in drugih vozil. Temeljno izhodišče določanja optimalne poti
intervencijskih vozil in siceršnjih vozil je sicer enako: poiskati najkrajšo ali najhitrejšo pot
med dvema lokacijama, pri čemer lahko vozilo potuje med več vmesnimi (uporabniško
določenimi) točkami. Pri določitvi optimalne poti intervencijskih vozil je temeljno izhodišče
čas voţnje, ki mora biti najkrajši moţen. Pri intervencijskih vozilih veljajo številne
posebnosti, saj je potrebno (predvsem pri večjih gasilskih vozilih) upoštevati omejitve in
ovire, ki jih je potrebno pri načrtovanju poti upoštevati. Vozilo na nujni voţnji je pogosto
izpostavljeno tudi drugim tveganjem v prometu. Ob tem je potrebno pogosto določiti več
različnih optimalnih poti za več vozil hkrati. Upoštevati je potrebno posebnosti v prometu, na
cestišču, kakor tudi na lokaciji dogodka. Ob vse večjem številu vozil v prometu ter vse
kompleksnejših nesrečah, ki zahtevajo ukrepanje intervencijskih enot, je čas najpomembnejša
komponenta pri določanju optimalne poti do lokacij nesreč. Gre za kompleksen proces,
odvisen od številnih dejavnikov in spremenljivk.