29.10.2012 Views

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

SIMON STARČEK, prof. mat. IZGRADNJA OBJEKTNEGA KATALOGA

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Starček, S. 2010. Izgradnja objektnega kataloga digitalne navigacijske baze za učinkovito navigacijo intervencijskih vozil. 99<br />

Mag. delo. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za geodezijo, smer: geodezija.<br />

7 METODE ISKANJA OPTIMALNE POTI VOZIL<br />

Za potrebe racionalizacije poti lahko splošno razvrstimo metode na naslednji način:<br />

- intuitivne metode,<br />

- hevristične metode in<br />

- <strong>mat</strong>e<strong>mat</strong>ične metode.<br />

Intuitivne metode se uporabljajo za določanje optimalnih poti po izkustvenih kriterijih.<br />

Intuitivne metode omogočajo različne rešitve. Kriteriji so čas in dolţina prepeljane poti. S<br />

primerjalno analizo se izloči najučinkovitejša rešitev ali kombinacija le-teh. Poseben primer<br />

takšnih metod je t.i. balančna metoda. Nepoznavanje urbanosti in prometne ureditve vpliva na<br />

učinkovitost končne rešitve.<br />

Hevristične metode so kompromisne metode med intuitivnimi in <strong>mat</strong>e<strong>mat</strong>ičnimi. Pri teh je<br />

natančnost večja kot pri intuitivnih metodah, zahtevnost pa manjša v primerjavi z<br />

<strong>mat</strong>e<strong>mat</strong>ičnimi. Določanje optimalnih poti poteka iz vnaprej določene začetne točke po<br />

hevrističnih pravilih in vzorcih. Pot se sestavlja po segmentih. Pri načrtovanju poti je<br />

potrebno ponovno upoštevati vplivne kriterije (cestno omreţje, dimenzije vozila, razmere v<br />

prometu idr.).<br />

Skupna slaba značilnost obeh metod je zamudnost in zahteva po ročni obdelavi podatkov.<br />

Rezultat predstavlja določeno stanje, ki je z določeno stopnjo verjetnosti boljše od<br />

predhodnega stanja. Ni zagotovila, da je doseţeni rezultat najracionalnejši. Iz teh razlogov ni<br />

presenetljivo, da se za reševanje problemov usmerjanja vozil uporablja sodobne <strong>mat</strong>e<strong>mat</strong>ične<br />

metode. Le-te temeljijo na teoriji grafov, teoriji mehkih mnoţic, nevronskih mreţah in drugih<br />

sodobnih <strong>mat</strong>e<strong>mat</strong>ičnih pristopih.<br />

Kot ţe omenjeno so kriteriji, po katerih se določa optimalna pot, različni. V primeru odziva na<br />

nesrečo ali drug dogodek, ki zahteva čim hitrejši odziv reševalcev, je ključni kriterij<br />

pravočasno ukrepanje oziroma čas. To pomeni predvsem čim hitrejši prihod na kraj dogodka<br />

nesreče. To je pomembno odvisno od izbire poti od začetne točke (npr. sedeţa enote nujne

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!