PDF 2247 KB - Fundacja im. Stefana Batorego
PDF 2247 KB - Fundacja im. Stefana Batorego
PDF 2247 KB - Fundacja im. Stefana Batorego
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Wnioski i rekomendacje<br />
instytucjami, odgrywającymi ważną rolę w funkcjonowaniu przejść<br />
granicznych.<br />
• Rekomendowane jest niewprowadzanie większego zróżnicowania<br />
między zarobkami i innymi przywilejami dla funkcjonariuszy straży<br />
granicznej oraz celników.<br />
• Poprawienie jakości informacji przekazywanych funkcjonariuszom granicznym<br />
z państw trzecich oraz otrzymywanych przez funkcjonariuszy<br />
granicznych UE na temat przepisów granicznych w kraju sąsiedn<strong>im</strong>.<br />
• Poprawienie koordynacji między zmianami funkcjonariuszy granicznych<br />
państw UE i państw trzecich, zwłaszcza podczas świąt obowiązujących<br />
w poszczególnych krajach.<br />
Kolejki<br />
Długi czas oczekiwania wydaje się najbardziej rażącym problemem na<br />
większości monitorowanych przejść granicznych. Badania wskazują na to,<br />
że najdłużej podróżni musieli oczekiwać na przejściach granicznych Unii<br />
Europejskiej z Ukrainą i Rosją. Długie kolejki są problemem, który powinien<br />
zostać podjęty m. in. przez odpowiednie władze w następujących krajach:<br />
Finlandia (Vaal<strong>im</strong>aa) , Estonia (Narva-1, Koidula), Węgry (Tiszabecs) i Polska<br />
(Medyka i Bezledy). Długi czas oczekiwania dotyczył nie tylko obywateli<br />
państw spoza Unii, w świetle przepisów unijnych poddawanych dłuższym<br />
procedurom kontrolnym, lecz także obywateli państw UE. Niedogodne<br />
i czasem niebezpieczne warunki przekraczania granicy mają bardzo negatywny<br />
wpływ na podróżnych, a w konsekwencji także na postrzeganie przez<br />
nich działań funkcjonariuszy oraz ogólnej jakości funkcjonowania przejść<br />
granicznych. Przedstawiciele straży granicznej i służb celnych sugerowali,<br />
że długie kolejki na przejściach granicznych są zależne od wielu czynników,<br />
w tym od zwiększonego natężenia ruchu podczas określonych pór dnia<br />
i roku, oraz wynikają z braku współpracy między władzami państw UE<br />
<br />
Problem ten w przypadku wymienionego przejścia dotyczy ruchu towarowego; samochody<br />
osobowe obsługiwane są stosunkowo szybko.<br />
Raport<br />
VII