PDF 2247 KB - Fundacja im. Stefana Batorego

Infrastruktura
do przejść granicznych były często zamknięte lub w ogóle ich nie było. Na
przejściu w Vyšné Nemecké na granicy słowacko-ukraińskiej odnotowano
bardzo niekomforotwe warunki sanitarne oraz brak toalet (nie ma osobnego
terminala dla ciężarówek, a z toalety można skorzystać dopiero w regionalnej
stolicy – Kosice – znajdującej się około 100 km od granicy). W niektórych
przypadkach, chociażby na przejściach Vyšné Nemecké (Słowacja – Ukraina)
i Medyka (Polska – Ukraina), droga dojazdowa była w bardzo złym stanie.
Obszary prowadzące do niektórych przejść granicznych charakteryzowały
się kilkoma elementami wspólnymi. Zazwyczaj wzdłuż drogi dojazdowej
znajdowały się punkty wymiany walut oraz sklepy i bary. Były tam także
opuszczone budynki, sterty śmieci oraz uszkodzone ławki i stoły używane
przez drobnych handlarzy czy pośredników skupujących towary od osób
przybywających spoza UE. Z powodu niedziałających lamp ulicznych wieczorami
obszary te bywały nieoświetlone, przez co niebezpieczne. Brud,
chaos oraz nerwowa atmosfera wprowadzana przez handlarzy nadawały
przejściom granicznym i okolicznym terenom charakter bezprawia i dezorganizacji.
Punkt widzenia funkcjonariuszy straży granicznej
i służby celnej
Funkcjonariusze straży granicznej i służb celnych na ogół pozytywnie
oceniali infrastrukturę przejść granicznych. W wywiadach podkreślali fakt,
że na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat infrastruktura została znacznie
rozwinięta i zmodernizowana.
Przedstawiciele straży granicznej i służb celnych wskazywali jednak na
potrzebę dalszych prac modernizacyjnych oraz budowy nowych budynków,
które pozwoliłyby im na lepsze wypełnianie obowiązków służbowych. Wyniki
monitoringu wykazały problemy związane z niską jakością budynków
służbowych oraz z ich wyposażeniem. Funkcjonariusze podkreślali, że korzystają
z bardzo nowoczesnego, zaawansowanego sprzętu – komputerów,
urządzeń do weryfikacji dokumentów i samochodów oraz instrumentów
Raport
29