Styczeń 2007 - Polska Izba Inżynierów Budownictwa

PRAWOKalendariumPaździernik18października 2006 r.weszło w życieRozporządzenie Ministra Transportu z dnia 20 września 2006 r. w sprawie warunków technicznych dozorutechnicznego w zakresie projektowania, wytwarzania, eksploatacji, naprawy i modernizacji specjalistycznychurządzeń transportu ciągłego i bliskiego (Dz.U. 2006 r. Nr 178, poz. 1320)Rozporządzenie zakłada, że przed dopuszczeniem specjalistycznych urządzeń transportu (SUT) do eksploatacji,eksploatujący musi zgłosić pisemnie urządzenie do dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego(TDT) w celu uzyskania decyzji zezwalającej na jego eksploatację. Przed wydaniem decyzji zezwalającej naeksploatację SUT, TDT wykonuje następujące czynności:•••sprawdza, czy dokumentacja jest odpowiednia;identyfikuje SUT, sprawdza jego stan techniczny i oznakowanie;sprawdza zgodność wyposażenia z przedłożoną dokumentacją;przeprowadza badania odbiorcze w przypadku SUT montowanych po raz pierwszy w miejscu eksploatacji.•Naprawa lub modernizacja SUT powinny być przeprowadzane przed podmiot posiadający uprawnienia wydaneprzez TDT oraz na podstawie uzgodnionej przez TDT dokumentacji technicznej i technologicznej.24października 2006 r.Rada MinistrówprzyjęłaListopad4listopada 2006 r.ogłoszono17listopada 2006 r.ogłoszonoProjekt ustawy o zmianie ustawy – Prawo zamówień publicznych oraz niektórych innych ustawProjekt nowelizacji ustawy upraszcza i przyspiesza proces udzielania zamówień publicznych. Daje też większąmożliwość wykorzystania środków z Unii Europejskiej.W myśl nowych przepisów podstawowy próg, od którego stosować się będzie procedurę zamówień publicznych,wyniesie 14 tys. euro, a nie jak dotychczas 6 tys. euro. Dzięki takiemu rozwiązaniu mali przedsiębiorcybędą mieli łatwiejszy dostęp do niewielkich usług, dostaw i robót budowlanych. Procedura uproszczonabędzie stosowana poniżej następujących progów: 137 tys. euro w przypadku administracji rządowej,211 tys. euro w przypadku samorządów i 422 tys. euro w przypadku tzw. zamówień sektorowych.Zniknie papierowe wydanie Biuletynu Zamówień Publicznych. Ogłoszenia o zamówieniach będą umieszczanena stronach internetowych Urzędu Zamówień Publicznych. Ma to na celu zwiększenie jawności postępowańi umożliwienie dotarcia do większej liczby wykonawców.Zwiększeniu jawności postępowań służy także zapis, zgodnie z którym zamawiający będzie musiał ujawnićnazwy wszystkich wykonawców, którzy złożyli oferty, wraz z oceną złożonych przez nich ofert. Informacjete będą udostępniane na stronie internetowej, a w postępowaniach o wartości powyżej 10 mln euro (dladostaw i usług) i 20 mln euro (dla robót budowlanych) – dodatkowo przekazywane m.in. szefowi CBA.Projekt nowelizacji pozbawia wykonawców prawa wnoszenia odwołań i skarg. Jedynym środkiem odwoławczymbędzie protest na decyzję zamawiającego. Nowe przepisy przewidują krótsze terminy składaniaofert, a także możliwość odstąpienia od powołania komisji przetargowej. Ma to zmniejszyć biurokracjęi przyspieszyć proces udzielania zamówień publicznych.Projekt zakłada rezygnację z systemu niezawodowych arbitrów, którzy uczestniczyli w procesach odwoławczych.Ich funkcję przejmie Krajowa Izba Odwoławcza, w której skład wchodzić będzie do 100 osób profesjonalniezajmujących się arbitrażem. Będą to prawnicy z co najmniej 5-letnim doświadczeniem zawodowym.Decyzja Komisji z dnia 27 października 2006 r. zmieniająca decyzję Komisji 2000/147/WE wykonującą dyrektywęRady 89/106/EWG w odniesieniu do klasyfikacji odporności wyrobów budowlanych na działanie ognia(notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5063) (Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 305/ str. 8)Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej z dnia 23 października 2006 r. w sprawie warunków technicznychoraz szczegółowego zakresu kontroli morskich budowli hydrotechnicznych (Dz.U. Nr 206, poz. 1516)Rozporządzenie określa warunki techniczne użytkowania morskich budowli hydrotechnicznych oraz szczegółowyzakres kontroli tych budowli.Kontrole budowli morskich przeprowadza właściciel lub zarządca tych budowli. Kontrole powinny obejmowaćcałą konstrukcję budowli morskiej wraz z instalacjami, urządzeniami oraz innym celowym wyposażeniem, z wyłączeniemurządzeń technicznych. Wszelkie dokumenty uzyskane w wyniku przeprowadzenia kontroli i badań budowlimorskiej oraz techniczne oceny, opinie, ekspertyzy i atesty należy dołączać do książki obiektu budowlanegobudowli morskiej. Wyróżnia się rodzaje kontroli: bieżące oględziny w czasie użytkowania budowli morskiej;44 INŻYNIER BUDOWNICTWA STYCZEŃ 2007