akcioni plan energetski održivog razvoja općine tuzla - Sustainable ...

Akcioni plan energetski održivog razvoja Općine Tuzla (SEAP)Slika 5.3: Udjeli potrošnje goriva u podsektoru vozila u vlasništvu Općine Tuzla5.2. Javni prevoz putnikaJavni prevoz putnika u općini Tuzla odvija se putem autobusnog saobraćaja i taksi vozilima. U nastavkuovog poglavlja za potrebe izrade energetske analize biti će detaljnije analizirane obje kategorijepodsektora javnog prevoza.5.2.1. Javni autobuski prevozAutobuski javni prevoz organiziran je na području općine Tuzla i na području susjednih općina.Razgranatost autobuske mreže ograničena je mrežom saobraćajnica i topologijom grada te stoga imamalu gustoću pokrivenosti. Cjelokupni autobuski saobraćaj odvija se na 35 gradskih i prigradskih linija,dok se taksi prevoz obavlja uglavnom u gradskom području.Tradicionalni nosilac funkcije javnog gradskog i prigradskog prevoza putnika u Općini Tuzla je preduzeće„GIPS“ dd Tuzla. U svojoj višedecenijskoj istoriji ta firma imala je različite faze: od početaka šezdesetihgodina, preko ekspanzije sedamdesetih i osamdesetih, do kulminacije rada i rezultata početkomdevedesetih godina prošlog stoljeća. Nakon ratne destrukcije, postratne stagnacije i dosta spore obnovevoznog parka i funkcije prevoza putnika „GIPS“ dd Tuzla je trenutno na solidnom nivou razvijenosti i sadazadovoljava značajan obim transportnih potreba stanovništva.Autobuska mreža „GIPS“ dd Tuzla uključuje 172 autobuska stajališta na području Općine Tuzla. Od 2008.godine kada je iz centra grada izmještena autobuska stanica „Pinga“, veći broj autobuskih linija jeizmjenjen i njihov broj se povećao na 50, a one idu do autobuskih terminala koji su smješteni na46