akcioni plan energetski održivog razvoja općine tuzla - Sustainable ...

Akcioni plan energetski održivog razvoja Općine Tuzla (SEAP)Slika 10.1: Udio emisije CO2 po podsektorima u sektoru zgradarstva10.3. Referentni inventar emisija CO 2 iz sektora saobraćaja općine Tuzla10.3.1. Metodologija izrade Referentnog inventara emisije CO 2 iz sektora saobraćajaOpćine TuzlaZagađivanje vazduha u velikim gradovima od motornih vozila postaje sve značajnije. Zbog toga se usvijetu, a u poslednje vrijeme i kod nas posvećuje posebna pažnja smanjenju zagađenja vazduhauticajem na sam izvor, tj. vozilo i režim saobraćaja. Motori ugrađeni u vozilima, skoro isključivo pripadajugrupi motora sa unutrašnjim sagorijevanjem koji pri transformaciji hemijske energije u mehanički radizbacuju u atmosferu produkte potpunog ili nepotpunog sagorijevanja. Pored izduvne cijevi na vozilupostoje i drugi izvori zagađenja, ali je ona ipak najznačajniji emiter i problemi vezani za nju sunajkomplikovaniji i predstavljaju jedino pravo rješenje problema smanjivanja izduvnih gasova. Nakoličinu i sastav izduvnih gasova utiču različiti faktori: način stvaranja mješavine goriva i zraka,konstrukcioni parametri motora, tip i sastav goriva, prisustvo aditiva u gorivima i mazivima, vanjskimeteorološki uslovi itd. Učešće štetnih sastojaka u jedinici zapremine izduvnih gasova u prvom reduzavisi od ostvarenog odnosa benzina i zraka u toku pripreme procesa za sagorijevanje. Emisije izduvnihgasova iznad propisanih granica mogu biti uzrokovane:• neispravnošću ili dotrajalošću motora,• neispravnošću ili dotrajalošću jednog od elemenata sistema za paljenje ili napajanje motoragorivom i• neispravnim podešavanjem motora.Referentni inventar emisija CO 2 iz sektora saobraćaja Općine Tuzla podjeljen je na tri osnovnapodsektora:81