akcioni plan energetski održivog razvoja općine tuzla - Sustainable ...

Akcioni plan energetski održivog razvoja Općine Tuzla (SEAP)5.4. ZaključakProvedena analiza potrošnje goriva sektora saobraćaja na području Općine Tuzla pokazuje dalekonajveći udio potrošnje otpada na podsektor privatnih i komercijalnih vozila (Slika 5.11).U skladu s time, predložene mjere za smanjenje emisija stakleničkih plinova iz sektora saobraćajatemelje se znatnim dijelom na cilju promjene prikazanog udjela u korist javnog prijevoza, ali i naobrazovanju i promociji o ekološki prihvatljivijim načinima vožnje.Slika 5.11: Energetski udio potrošnje goriva po podsektorima saobraćaja u Općini TuzlaUkupna potrošnja goriva sektora saobraćaja Općine Tuzla iznosi 32.743,47 tona goriva od čega 89,92%otpada na podsektor privatnih i komercijalnih vozila, 8,79% na podsektor javnog prevoza, a 1,29% navozila u vlasništvu Općine Tuzla. Udio benzina u ukupnoj potrošnji goriva iznosi 18,97%, a dizela 81,03%.Alternativna goriva (prirodni plin, UNP, biogoriva i dr.) se ne koriste.Javni gradski prevoz predstavlja vrlo važan dio saobraćaja svakog grada, pa i Općine Tuzla, a u odnosu nakorištenje privatnih automobila ima značajne prednosti. U tom smislu jedan od osnovnih ciljeva održivogsaobraćaja treba biti povećanje efikasnosti i udjela javnog gradskog prevoza putnika. Općina Tuzla je većzapočela sa nizom aktivnosti usmjerenih prema tom cilju, u što se može svrstati uvođenje sistemanaplate parkiranje u užem gradskom jezgru, izrada Idejnog rješenja visećeg tramvaja iznad korita rijekeJale i druge aktivnosti.52