Knjiga DNEVNIK ARHITEKTE U ANEGDOTAMA - II, 2021 A.Markus

траку за јавни и такси превоз. Обиљежавање
траке почеће током овог мјесеца, а накнадно ће
бити уграђени и монтажни ивичњаци у исту сврху.
Ово је још један од начина да се мотивишу
суграђани да што више користе ове видове транспорта
и у складу је са оним што су добре праксе
градова у региону и шире. Такозване жуте траке за
аутобусе, трамваје и таксије су присутне скоро у
свим великим градовима, и најчешће се налазе уз десни
ивичњак, како би обезбиједиле директан улазак
путника са тротоара у возило....“
– Није дошло вријеме да се уводи трећа саобраћајна
трака на Булевару Светог Петра Цетињског
за јавни и такси превоз. Она се овдје не уводи као
нешто додатно, као проширење улице, него се за ширину
те траке умањује њена ширина, чиме се и онако
фреквентан саобраћај отежава. Позивање на веће градове
било би умјесно кад би и Подгорица то била.
Трећа трака се уводи кад оне друге двије послије могу
нормално да функционишу у просјечном и већем
оптерећењу током дана и кад та трећа трака има толико
возила јавног и градског превоза да је искоришћена,
а не празна.
Погрешно је планирати да се то унапријед изгради
да би се грађанима развила свијест за веће
коришћење јавног и такси превоза, јер до тада требало
би да функционише претходна свијест – то јест
онај претходно постављени саобраћај.
Сада је у пуном коришћењу само Мост Блажа
Јовановића, који је уско грло, јер Мост Миленијум
149