Přihláška Plzně do 2. kola - Plzeň 2015

především rozvoj služeb a dopravy. K tomu je nutno se soustředit na kvalitativní rozvoj ekonomiky. Zlepšováníživotního prostředí dotváří kvalitní životní podmínky obyvatel a zároveň je nezbytné pro trvalou udržitelnostrozvoje. Nelze přehlédnout, že uvedené principy přispívají také ke zvyšování atraktivity Plzeňského kraje proinvestory nebo návštěvníky.I když je Program rozvoje kraje postaven obecněji než program městský, i zde se dá vysledovat příčinná souvislostmezi jeho cíli a projektem Plzeň 2015. Zřejmý přínos kandidatury je v naplnění cílů opatření Cestovní ruchv problémovém okruhu Ekonomika. Prokazatelně se zvyšuje zájem o prožitkové formy cestovního ruchu zaměřenéna kulturní i sportovní aktivity. Projekt Plzeň 2015 vytváří předpoklad pro výrazně novou nabídku produktůpro event turistiku a kulturní turistiku.Opatření Kultura, volný čas v problémovém okruhu Lidské zdroje reflektuje význam Plzně jako kulturního centraregionu a definuje cíl směřující k odstranění nedostatků v kulturní infrastruktuře (specificky uvádí novou budovuZápadočeské galerie jako investici Plzeňského kraje). Další cíle jsou zaměřeny na rozvoj kulturních aktivit navšech úrovních a zvyšování kulturní úrovně dětí, mládeže a skupin se speciálními potřebami.Program navržený pro realizaci projektu Plzeň 2015 uvedený v kapitole II této přihlášky směřuje k naplňování cílůopatření Kultura a Cestovní ruch.turistických cest (pěší stezky, cyklostezky, hipostezky, vodní cesty, přístavy či přístaviště) včetně doprovodné infrastrukturya značení, infrastrukturu sportovně-rekreační a kulturní vybavenosti, rekonstrukce, modernizaci a rozvojubytovacích kapacit, opravu a rekonstrukci památek včetně aktivit pro nové využití v oblasti cestovního ruchua kultury ad. V souvislosti s kandidaturou města Plzně se předpokládá využití podpory z této prioritní osy pro dvaklíčové investiční projekty – nová budova Západočeské galerie a revitalizace Štruncových sadů. Město rovněžvyužilo dotaci z prioritní osy 3 na realizaci mediální kampaně kandidatury.Kandidatura města Plzně na titul EHMK má vazby na další oborové koncepční dokumenty Plzeňského kraje:——Program rozvoje cestovního ruchu Plzeňského kraje, aktualizovaný k 31. 12. 2007, slouží jako doplnění stávajícíchschválených a realizovaných dokumentů v předešlých letech o nové a další možnosti využití cestovníhoruchu Plzeňského kraje. V dokumentu jsou zahrnuty aktuální trendy domácího i zahraničního cestovníhoruchu, kongresová a incentivní turistika, venkovská turistika a hipoturistika, kulturní cestovní ruch. Dále jsouv dokumentu uvedeny i stoupající nároky na služby (ubytování, servis atd.), poskytování informací (infocentra,mezinárodní informační centrum, webový portál, datová základna, rezervační systém, atd.) a celková SWOTanalýza cestovního ruchu Plzeňského kraje. Kandidatura na titul EHMK 2015 je v souladu s předpoklady rozvojekulturní turistiky, neboť program navržený pro projekt EHMK výrazně rozšiřuje a kvalitativně posouváRegionální operační program NUTS II Jihozápadnabídku kulturních atraktivit.Regionální operační program NUTS II Jihozápad (ROP JZ) je specifickým nástrojem vymezujícím podporu projektů——Koncepce památkové péče je cílena na realizaci dvou strategických okruhů, a to zaměření památkové péče nasměřujících k naplňování politiky soudržnosti Evropského společenství, dané Lisabonskou strategií a Ná-obnovu a zachování památkového fondu a dále pak na zhodnocení a celkovou regeneraci památkového fon-rodním rozvojovým plánem. ROP JZ je určen pro region soudržnosti Jihozápad, sestávající z Jihočeského a Plzeňskéhodu, tj. prezentace památek, zhodnocení památkového fondu ve vztahu k cestovnímu ruchu a uchování kvalitkraje. Schválen byl Evropskou komisí dne 3. 12. 2007.venkovského prostoru a kulturní krajiny. Materiál byl zpracován po předchozím provedení komplexní analýzyDokument se zaměřuje na zlepšení dopravní dostupnosti a propojení regionu (včetně modernizace prostředkůstavu památkové péče Plzeňského kraje.veřejné dopravy), podporu rozvoje infrastruktury i služeb cestovního ruchu, přípravu menších podnikatelskýchploch a zlepšování životních podmínek ve městech, obcích a na venkově.ROP JZ obsahuje čtyři prioritní osy, rozdělující operační program na logické celky, a ty jsou dále konkretizoványprostřednictvím tzv. oblastí podpory, které vymezují, jaké typy projektů mohou být v rámci příslušné prioritní osypodpořeny.Předmětem podpory prioritní osy 1 Dostupnost center je např. výstavba, rekonstrukce a modernizace silnic II.a III. třídy či odstraňování bodových závad na silnicích II. a III. třídy a místních komunikacích – křižovatky, přejezdy,mosty, příprava koncepcí, programů a projektů na rozvoj dopravní obslužnosti, výstavba a modernizace parkovišťpro přestup na veřejnou dopravu, podpora pořízení vozidel veřejné dopravy, podpora přeměny autobusů naekologický pohon, dopravní terminály, železniční stanice, zastávky, informační systémy, výstavba, rekonstrukcea modernizace infrastruktury veřejných regionálních letišť apod.Prioritní osa 2 Stabilizace a rozvoj měst a obcí je podstatná z hlediska vztahu ke kandidatuře na titul EHMK2015.Předmětem podpory je zde např. příprava rozvojových území pro podnikání a služby, revitalizace centra města,památkových zón, zanedbaných areálů a ploch, výstavba a rekonstrukce místních komunikací, výstavba, rekonstrukcea vybavení objektů občanské vybavenosti, objektů pro kulturní a komunitní život, výstavba, rekonstrukcea modernizace objektů sociální a vzdělávacích infrastruktury, objektů zařízení předškolní a mimoškolní péčeo děti, rekonstrukce, modernizace a vybavení zdravotnických zařízení, využití moderních léčebných technologií,výstavba, rekonstrukce, modernizace a vybavení zařízení péče o seniory apod.Podpora z této prioritní oblasti umožňuje městům Plzeň a České Budějovice čerpat dotace na projekty uvedenév integrovaných plánech rozvoje měst. Plzeň připravila integrovaný plán zaměřený na rozvoj kulturní a komunitníinfrastruktury, který je přímo propojen s kandidaturou města Plzně na titul EHMK 2015.I.Další důležitou prioritní osou je osa 3 Rozvoj cestovního ruchu, zaměřená na projekty výstavby a rekonstrukce30 31I.