UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

Det er ovenfor beskrevet at udbygning af Nordhavn vil øge den sydgående transportka-
pacitet langs kyststrækningen mellem Hellerup Havn og Charlottenlund Fort. Udbygningen
af Nordhavn vil således have en virkning på stabiliteten af en eventuel strandfodring
på denne strækning således, at det fodrede sand vil transporteres hurtigere mod syd end
før udbygningen af Nordhavn, da det vurderes at transportkapaciteten forøges fra 1300
m3 /år til 1600 m3 /år.
Der skal således fodres 300 m3 /år mere sand for at opnå den samme stabilitet som før
udbygningen af Nordhavn. Med denne ekstra sandfodring kan strandforbedringsprojektet
således gennemføres med samme virkning som før udbygningen af Nordhavn.
afVÆrgeforanstaltnInger
Reduktionen af længden af Hellerup Strand vil kunne modvirkes ved at der opføres en
høfde ud fra den eksisterende nordlige havnemole. Denne høfde vil kunne fange det sand,
der transporteres langs kysten og dermed øge bredden, og på længere sigt længden, af
Hellerup Strand. Derved vil stranden kunne bevares eller endda forøges.
Når en høfde er etableret, vil der i de efterfølgende år ske en sandophobning nord for
høfden som gradvist vil forplante sig nordpå og med tiden sikre at stranden bevares på
den samme strækning af kysten, men med en forøget bredde i den sydlige ende. Når den
nye ligevægt efter en årrække er blevet etableret, vil den fortsatte sandvandring ned langs
kysten medføre, at sedimentet vil vandre forbi høfden og dermed igen tilsande Hellerup
Havns sejlrende. Længen af høfden skal tilpasses i dialog med Gentofte Kommune.
For at sikre den nuværende strand er det umiddelbart vurderet, at der skal etableres en
høfde ca. 20 m nord for Nordmolens hoved med en længde på ca. 30-50 meter. Høfden
skal danne en åben vinkel med stranden for at nedsætte risikoen for tangansamling. Det vil
dog være nødvendigt at gennemføre en række simuleringer efter aftale med Gentofte
Kommune, således at høfdens placering og længde kan dimensioneres til at løse opgaven
optimalt.
Uanset høfden vil der fortsat være en dynamisk udvikling af stranden, idet denne også
udformes af perioder med storm, højvande og bølger fra forskellige retninger. Denne dynamik
foregår uanset udbygningen af Nordhavn.
Under de nuværende forhold virker sejlrenden ind til Hellerup Havn som en sedimentationsrende
for det sand, der vandrer ned langs kysten. Udbygning af Nordhavn forventes
at øge transporten med ca. 300 m3 sand/år, som vil ende i sejlrenden. Såfremt man etablerer
en høfde for at sikre den nuværende længde af Hellerup Strand, vil man i den efterfølgende
periode opleve, at der kun vil forekomme en meget beskeden om nogen tilsanding
af sejlrenden, indtil stranden har fundet sin ligevægttilstand og der atter vil være en
transport af sand langs kysten mod syd og forbi høfden.
Optimeringen af høfden ved Hellerup Strand vil således kunne medvirke til at ændre tilsandingsmønstret
ved at reducere tilsandingen i en årrække og herefter flytte tilsandingen
106
Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering