UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

More documents

Recommendations

Info

jorddepotets fase 1 opstartes vil adgangsveje, indvejning og faciliteter til egenkontrol være etableret. Karteringspladsen, som er et særskilt område, forventes at være etableret i midten af 2011. Der etableres også to områder til opfyldning med ren jord – det ene forventes klar til modtagelse af ren jord samtidig med at depotet for forurenet jords fase 1 tages i drift, mens det andet forventes klar til modtagelse af ren jord i slutningen af 2011. En evt. modtagefacilitet for tilsejlede gravematerialer fra Metro Cityringen forventes færdigetableret i sidste halvdel af 2011. Krydstogtsterminalen forventes klar til brug i foråret 2012. Kronløbet forventes at blive uddybet/flyttet i vinteren 2010/2011. Med hensyn til fastlæggelse af arbejdsområde og minimering af sejladsrisikoen i forbindelse med anlægsfasen henvises der til afsnit 7.9 for en beskrivelse heraf. Figur 28 viser en principtidsplan, der giver en oversigt over det forventede forløb af hovedelementerne i projektets anlægsfase. En endelig tidsplan vil først blive fastlagt i forbindelse med projektets detailprojektering. Anlægsarbejderne vil foregå fra land og fra vand ved hjælp af rambukke, gravemaskiner, lastbiler og uddybningsskibe mv. Opfyldningens placering ved kysten medfører, at der i designet er taget højde for risikoen for f.eks. oversvømmelse som følge af stormflod og bølger herunder vandstandsstigninger på 0,3 m over en 50-årig periode som følge af de globale klimaændringer. Der vil blive ansøgt om alle nødvendige tilladelser og dispensationer i forbindelse med detailprojekteringen, herunder f.eks. dispensation hos kabelejeren om etablering af den nordlige del af indfatningen indenfor et registreret søkabel med telekommunikation til Sverige. Ligeledes skal der udlægges et område i anlægsfasen, hvor der er forbud mod ankring og anvendelse af støtteben. 74 Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering Figur 28 Princip tidsplan, der viser det forventede forløb for projektets hovedelementer. Den endelige tidsplan fastlægges først i detailprojekteringen.
6.1 oPfyldnIngsoMrÅdet oMrÅde tIl oPfyldnIng Med forurenet Jord Til opfyldning af forurenet jord etableres et depot på i alt ca. 6,4 mio. m3 med et areal på ca. 50 ha. Depotet for forurenet jord opdeles i to delområder, der opfyldes i 2 faser. Det sydligst placerede område (fase 1) vil have et areal på ca. 16 ha og et volumen på ca. 2 mio. m3 og etableres først. Herefter etableres den nordligste område (fase 2) med et areal på ca. 34 ha og et volumen på ca. 4,6 mio. m3 . Det forventes, at fase1 er færdigetableret i 2011 og fase 2 i 2012, og at områderne vil være under opfyldning (dvs. i drift) i 10-12 år. Depotet for forurenet jord adskilles fra renjordsopfyldningen og søterritoriet med spunsvægge, der lever op til deponeringsbekendtgørelsens krav til tæthed. Spunsvæggene fæstner i de intakte underliggende leraflejringer. oMrÅde tIl oPfyldnIng Med ren Jord Det etableres to områder som opfyldes med ren jord og gravematerialer fra Metro Cityringen (jord og kalk – såkaldt muck): Et område mod nordvest og et andet mod syd, se Figur 27. Det nordvestlige område indfattes mod søterritoriet af en dæmning bestående af sand og sten mv. Det sydlige område indfattes af krydstogtskajen. Det nordvestlige område til ren jord dækker et areal på ca. 27 ha og får en kapacitet på ca. 2,7 mio. m3 . Det sydlige område dækker et areal på ca. 9 ha og har kapacitet til ca. 1 mio. m3 . Det forventes, at opfyldningen med ren jord kan starte i 2011, og at områderne er under opfyldning (dvs. i drift) i 10-12 år. BundMeMBran Der er udført geotekniske undersøgelser i forbindelse med projektet og disse ligger bl.a. til grund for udformningen af depotet, se afsnit 5.1og 7.1. Under depotet for forurenet jord vil der være en naturlig geologisk membran med lav permeabilitet for at hindre utilsigtet udsivning af forurenende stoffer. Deponeringsbekendtgørelsens krav til bundmembranens tæthed vurderes allerede at være opfyldt i størstedelen af området på grund af de geologiske formationer. I områdets østlige del omkring B19 (se Figur 4), mangler de lerede lag dog helt, og her er det derfor nødvendigt at tætne den geologiske bundmembran for, at der kan deponeres forurenet jord i området. Tætningen vil ske ved at det grusede lag i området fjernes og erstattes med gytje fra de områder, hvor gytjen alligevel skal fjernes. På grund af gytjens høje vandindhold vil den automatisk lægge sig i et horisontalt og jævnt lag. I miljøgodkendelsen er der stillet krav om, at det i detailprojekteringen skal fastlægges i detaljer, hvordan det sikres, at genudlægningen af gytje sker i henhold til de fastlagte krav Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering 75
Page 1 and 2:
TILLÆG NR. 2 TIL KOMMUNEPLAN 2009
Page 3 and 4:
HVAD REDEGØRELSE ER ET KOMMUNEPLAN
Page 5 and 6:
REDEGØRELSE Fremtidig opfyldning s
Page 7 and 8:
REDEGØRELSE Processen - VVM og mil
Page 9 and 10:
REDEGØRELSE Regional Udviklingspla
Page 11 and 12:
TILLÆG TIL KØBENHAVNS KOMMUNEPLAN
Page 13 and 14:
Udvidelse af Københavns Nordhavn o
Page 15:
Udvidelse af Københavns Nordhavn o
Page 18 and 19:
6.9 Krydstogtsterminalens driftsfas
Page 20 and 21:
Således er både Københavns Kommu
Page 22 and 23:
8 Udvidelse af Københavns Nordhavn
Page 24 and 25:
Foruden Nordhavn har Københavns Ko
Page 26 and 27:
2.3 0-alternatIVet I dette afsnit b
Page 28 and 29:
Københavns Kommune ønsker at fast
Page 30 and 31:
forventes klar til drift midt i 201
Page 32 and 33:
Påvirkningerne i forbindelse med s
Page 34 and 35:
vandskvalitet i form af E.coli i om
Page 36 and 37:
med VVM-redegørelse for projektet.
Page 38 and 39: derihavnsgade afhængig af eventuel
Page 40 and 41: saMMenfatnIng af KØBenhaVns KoMMun
Page 42 and 43: 4.2 regIonPlan 2005 for hoVedstadsr
Page 44 and 45: området er fastlagt til havneform
Page 46 and 47: vurderet at være omfattet af to pu
Page 48 and 49: 34 Udvidelse af Københavns Nordhav
Page 52 and 53: indhold af grus og sten. I største
Page 54 and 55: geologiske baggrundsrapport. Kilden
Page 56 and 57: KrydstogtterMInalen For uddybningsm
Page 58 and 59: gældende ved sydgående strøm i
Page 60 and 61: 5.4 KystMorfologI Dette afsnit er b
Page 62 and 63: Kystbeskyttelsen langs hele strækn
Page 64 and 65: Udviklingen af næringsstofkoncentr
Page 66 and 67: generel beskrivelse I nærværende
Page 68 and 69: 54 somme tider ved naturlige mekani
Page 70 and 71: ningsgraden mindre end 20 %, se Fig
Page 72 and 73: ofte ses sæler - for eksempel syd
Page 74 and 75: • Store skibe til Prøvestenen an
Page 76 and 77: Erhvervsarealerne, som er placeret
Page 78 and 79: og særligt ansvarskrævende art. D
Page 80 and 81: Nord og vest for Nordhavn findes en
Page 82 and 83: melde sig en sms-service der betyde
Page 84 and 85: signalanlæg. Der bliver desuden et
Page 86 and 87: lastet med luftforurening og at omr
Page 90 and 91: omkring minimumsareal og minimumsty
Page 92 and 93: For at minimere spild og spredning
Page 94 and 95: 6.4 etaBlerIng af KrydstogtsterMIna
Page 96 and 97: leverandør 2010 2011 2012 2013 201
Page 98 and 99: I sæsonen er det af sikkerhedsmæs
Page 102 and 103: projektområdet, vil der ikke være
Page 104 and 105: Indretningen af depotet har taget u
Page 106 and 107: Overskridelseshyppighederne for hen
Page 108 and 109: PÅVIrKnIng I drIftsfasen Da sedime
Page 110 and 111: og forurenet jord (klasse 3) samt f
Page 112 and 113: 7.4 hydrografI Dette afsnit er base
Page 114 and 115: eventuel etablering af en kanal Vir
Page 116 and 117: Figur 42. Generelt indikerer modell
Page 118 and 119: De beskrevne ændringer i bølgeeks
Page 120 and 121: Det er ovenfor beskrevet at udbygni
Page 122 and 123: PÅVIrKnIng - VandKValItet I drIfts
Page 124 and 125: PÅVIrKnIng - tangforhold I drIftsf
Page 126 and 127: kajanlæg vil meget af fødegrundla
Page 128 and 129: stede område med ålegræs nord fo
Page 130 and 131: Ved udledning af overskudsvand fra
Page 132 and 133: Forholdene for anløb af København
Page 134 and 135: hen på sommeren. De fleste fisk me
Page 136 and 137: PÅVIrKnIng af grØnBroget tudse un
Page 138 and 139:
Driftsfasen omfatter for krydstogts
Page 140 and 141:
Etableringen af krydstogtterminalen
Page 142 and 143:
I det tilfælde at muck fra CMC Vas
Page 144 and 145:
Sundkrogsgade vil i 2012 blive bela
Page 146 and 147:
for, hvordan den omlagte trafik ska
Page 148 and 149:
kryds nærmere, når jordmængder o
Page 150 and 151:
Betragtes de samlede udledninger fo
Page 152 and 153:
PÅVIrKnInger - drIftsfasen De saml
Page 154 and 155:
driftsfasen Lastvognstransporter i
Page 156 and 157:
Vibrationer De mest vibrationsgiven
Page 158 and 159:
placeret umiddelbart syd for karter
Page 160 and 161:
Metode Der er foretaget en fotoregi
Page 162 and 163:
Set fra Langelinie og inderhavnen k
Page 164 and 165:
luftforurenIng Luftforurening kan p
Page 166 and 167:
152 Udvidelse af Københavns Nordha
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
VandKValItet og tang Der vurderes i
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178:
20/ Miljøstyrelsen 1997: Lavfrekve
show all

UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?