UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

2. Baggrund
2.1 Baggrund for PlanlÆgnIngen af et nyt ByoMrÅde I
nordhaVn
Planlægningen af en byudvikling i Nordhavn kunne begynde da regeringen, Københavns
Kommune og Frederiksberg Kommune den 2. december 2005 indgik en principaftale om
udbygningen af Cityringen, og da regeringen og et flertal af de øvrige politiske partier på
Christiansborg den 2. februar 2006 indgik forlig herom. Aftalen om Cityringen indeholder
udover etablering af en Metro Cityring nemlig også udviklingen af et nyt byområde i Nordhavn
og etablering af en forbindelsesvej mellem Helsingørmotorvejen og Nordhavn. Den
6. juni 2007 blev Lov om en Cityring vedtaget (nr. 552) og loven trådte i kraft den 10. juni
2007.
Samtidig med Lov om Cityring vedtog Folketinget også Lov om Metroselskabet I/S og
Arealudviklingsselskabet I/S (nr. 551 af 6. juni 2007). Arealudviklingsselskabet I/S skiftede
den 14. maj 2008 navn til Udviklingsselskabet By & Havn I/S og har som det primære
formål at udvikle arealerne i Ørestad og Københavns Havn samt at forestå havnedrift i
Københavns Havn. By & Havn ejes af Københavns Kommune (55 pct.) og Staten (45 pct.).
Ved stiftelsen af By & Havn blev Ørestadsselskabet I/S, Frederiksbergbaneselskabet I/S og
Københavns Havn A/S nedlagt.
2.2 freMtIdens nordhaVn
Københavns Kommune kunne herefter komme i gang med en planlægning for at udvikle
en helt ny bydel i Nordhavn, der strækker sig over de kommende år.
Visionen for Nordhavn er at skabe fremtidens bæredygtige bydel. Nordhavn skal være
miljømæssig bæredygtig med energineutralt byggeri, kollektiv trafik og de bedste betingelser
for cyklister. Nordhavn skal samtidig være socialt bæredygtig med boliger i alle prisklasser,
så alle københavnere kan nyde godt af udsigten til vandet.
Nordhavn er i dag et kontrastfyldt område, der rummer forskellige erhvervs- og lagerområder,
et naturområde, rekreative aktiviteter samt havnearealer. Nordhavn skal i fremtiden
rumme et nyt bolig- og erhvervsområde med op til 40.000 indbyggere og lige så
mange arbejdspladser. Placeringen ved vandet, tæt på centrum og større trafikale færdselsårer
vil gøre Nordhavn til en attraktiv ny bydel.
Udbygningen af Nordhavn vil ske gradvist over en meget lang periode. I første fase planlægges
for den inderste del af Nordhavn, svarende til 600.000 etagemeter. Nordhavn kan
på meget lang sigt få plads til 3-4 mio. etagemeter.
Københavns Kommune er i fuldt gang med planlægningen af Nordhavnsvej, der skal betjene
trafikken til og fra den nye bydel med en effektiv forbindelse imellem Helsingørmotorvejen
og Nordhavn. Vejen skal samtidig aflaste trafikken på det eksisterende vejnet.
Udover vejanlægget planlægger Københavns Kommune for gode stiforbindelser til området
og et velfungerende kollektivt trafiksystem.
Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering
9