UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

More documents

Recommendations

Info

placeret umiddelbart syd for karteringsanlægget. Denne jordvold vil reducere støjudstrå- lingen til omgivelserne yderligere i forhold til de viste støjkort. Volden etableres med henblik på at afskærme krydstogtterminalen for støj fra den rene opfyldning, deponeringsanlægge for forurenede materialer samt fra karteringspladsen. oVerVÅgnIng Miljøcenter Roskilde vil via miljøtilsynet med virksomheden kontrollere, om miljøgodkendelsens vilkår for støj overholdes. KonKlusIon og KØBenhaVns KoMMune og KystdIreKtoratets VurderIng af anlÆgs- og drIftsfasen Ingen eksisterende boligområder eller støjfølsomme områder vil blive belastet med støjniveauer over den vejledende støjgrænse i dagperioden i forbindelse med anlægsfasen. Det betyder, at støjgrænsen forventes at være overholdt under hele den ca. 2 år lange anlægsperiode. Med hensyn til vibrationer er ramning af spunsvægge den mest vibrationsgivende anlægsaktivitet. De nærmeste ejendomme er industriejendomme, som ligger mere end 200 m fra anlægsaktiviteterne. I denne afstand forekommer der erfaringsmæssigt ikke overskridelser af de vejledende grænser. Af beregningerne for støj i driftsfasen fremgår tillige, at støj fra driften af depotet og karteringsanlægget ikke belaster eksisterende boligområder med støj, som overstiger Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser. Kørsel med jordtransporter til jorddepotet på de primære adgangsveje vil medføre en forøgelse af trafikstøjen. Beregninger viser dog, at merstøjen ikke vil overstige 0,7 dBA i forhold til bidraget fra eksisterende trafik. Dette vil ikke umiddelbart kunne registreres af naboerne. Beregningerne af støj fra krydstogtterminalen viser, at støjen i dag-, aften- og natperioden for eksisterende boligområder ikke vil overskride Miljøstyrelsens vejledende støjgrænser. I driftsfasen vil karteringsanlægget medføre vibrationer i omgivelserne. Der vil være langt (>500 m) til nærmeste vibrationsfølsomme ejendom, hvorfor vibrationspåvirkningen vurderes ubetydelig. Idet projektet ikke giver anledning til udlægning af støjfølsomme områder, vil projektet ikke resultere i en skærpelse af støjvilkår hos eksisterende virksomheder i området. 7.16 landsKaBelIge og ÆstetIsKe forhold herunder VI sualIserInger Dette afsnit er baseret på baggrundsrapporten udarbejdet af Hasløv og Kjærsgaard (2009): Udvidelse af Københavns Nordhavn ved opfyldning på søterritoriet. Visualise-ring. 144 Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering
Figur 57 Støjudbredelse fra karteringanlæg, dagperiode. Figur 58 Støjudbredelse fra krydstogtterminal, dagperiode. Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering 145
Page 1 and 2:
TILLÆG NR. 2 TIL KOMMUNEPLAN 2009
Page 3 and 4:
HVAD REDEGØRELSE ER ET KOMMUNEPLAN
Page 5 and 6:
REDEGØRELSE Fremtidig opfyldning s
Page 7 and 8:
REDEGØRELSE Processen - VVM og mil
Page 9 and 10:
REDEGØRELSE Regional Udviklingspla
Page 11 and 12:
TILLÆG TIL KØBENHAVNS KOMMUNEPLAN
Page 13 and 14:
Udvidelse af Københavns Nordhavn o
Page 15:
Udvidelse af Københavns Nordhavn o
Page 18 and 19:
6.9 Krydstogtsterminalens driftsfas
Page 20 and 21:
Således er både Københavns Kommu
Page 22 and 23:
8 Udvidelse af Københavns Nordhavn
Page 24 and 25:
Foruden Nordhavn har Københavns Ko
Page 26 and 27:
2.3 0-alternatIVet I dette afsnit b
Page 28 and 29:
Københavns Kommune ønsker at fast
Page 30 and 31:
forventes klar til drift midt i 201
Page 32 and 33:
Påvirkningerne i forbindelse med s
Page 34 and 35:
vandskvalitet i form af E.coli i om
Page 36 and 37:
med VVM-redegørelse for projektet.
Page 38 and 39:
derihavnsgade afhængig af eventuel
Page 40 and 41:
saMMenfatnIng af KØBenhaVns KoMMun
Page 42 and 43:
4.2 regIonPlan 2005 for hoVedstadsr
Page 44 and 45:
området er fastlagt til havneform
Page 46 and 47:
vurderet at være omfattet af to pu
Page 48 and 49:
34 Udvidelse af Københavns Nordhav
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
indhold af grus og sten. I største
Page 54 and 55:
geologiske baggrundsrapport. Kilden
Page 56 and 57:
KrydstogtterMInalen For uddybningsm
Page 58 and 59:
gældende ved sydgående strøm i
Page 60 and 61:
5.4 KystMorfologI Dette afsnit er b
Page 62 and 63:
Kystbeskyttelsen langs hele strækn
Page 64 and 65:
Udviklingen af næringsstofkoncentr
Page 66 and 67:
generel beskrivelse I nærværende
Page 68 and 69:
54 somme tider ved naturlige mekani
Page 70 and 71:
ningsgraden mindre end 20 %, se Fig
Page 72 and 73:
ofte ses sæler - for eksempel syd
Page 74 and 75:
• Store skibe til Prøvestenen an
Page 76 and 77:
Erhvervsarealerne, som er placeret
Page 78 and 79:
og særligt ansvarskrævende art. D
Page 80 and 81:
Nord og vest for Nordhavn findes en
Page 82 and 83:
melde sig en sms-service der betyde
Page 84 and 85:
signalanlæg. Der bliver desuden et
Page 86 and 87:
lastet med luftforurening og at omr
Page 88 and 89:
jorddepotets fase 1 opstartes vil a
Page 90 and 91:
omkring minimumsareal og minimumsty
Page 92 and 93:
For at minimere spild og spredning
Page 94 and 95:
6.4 etaBlerIng af KrydstogtsterMIna
Page 96 and 97:
leverandør 2010 2011 2012 2013 201
Page 98 and 99:
I sæsonen er det af sikkerhedsmæs
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
projektområdet, vil der ikke være
Page 104 and 105:
Indretningen af depotet har taget u
Page 106 and 107:
Overskridelseshyppighederne for hen
Page 108 and 109: PÅVIrKnIng I drIftsfasen Da sedime
Page 110 and 111: og forurenet jord (klasse 3) samt f
Page 112 and 113: 7.4 hydrografI Dette afsnit er base
Page 114 and 115: eventuel etablering af en kanal Vir
Page 116 and 117: Figur 42. Generelt indikerer modell
Page 118 and 119: De beskrevne ændringer i bølgeeks
Page 120 and 121: Det er ovenfor beskrevet at udbygni
Page 122 and 123: PÅVIrKnIng - VandKValItet I drIfts
Page 124 and 125: PÅVIrKnIng - tangforhold I drIftsf
Page 126 and 127: kajanlæg vil meget af fødegrundla
Page 128 and 129: stede område med ålegræs nord fo
Page 130 and 131: Ved udledning af overskudsvand fra
Page 132 and 133: Forholdene for anløb af København
Page 134 and 135: hen på sommeren. De fleste fisk me
Page 136 and 137: PÅVIrKnIng af grØnBroget tudse un
Page 138 and 139: Driftsfasen omfatter for krydstogts
Page 140 and 141: Etableringen af krydstogtterminalen
Page 142 and 143: I det tilfælde at muck fra CMC Vas
Page 144 and 145: Sundkrogsgade vil i 2012 blive bela
Page 146 and 147: for, hvordan den omlagte trafik ska
Page 148 and 149: kryds nærmere, når jordmængder o
Page 150 and 151: Betragtes de samlede udledninger fo
Page 152 and 153: PÅVIrKnInger - drIftsfasen De saml
Page 154 and 155: driftsfasen Lastvognstransporter i
Page 156 and 157: Vibrationer De mest vibrationsgiven
Page 160 and 161: Metode Der er foretaget en fotoregi
Page 162 and 163: Set fra Langelinie og inderhavnen k
Page 164 and 165: luftforurenIng Luftforurening kan p
Page 166 and 167: 152 Udvidelse af Københavns Nordha
Page 170 and 171: VandKValItet og tang Der vurderes i
Page 178: 20/ Miljøstyrelsen 1997: Lavfrekve
show all

UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?