UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL
UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL
UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Københavns Kommune ønsker at fastholde deponeringsanlæg i nærmiljøet således at<br />
transportafstande for overskudsjord begrænses, og den samlede miljøbelastning fra jordtransporter<br />
reduceres målbart.<br />
Såfremt deponeringsanlægget ved Nordhavn ikke etableres, vil nærmeste alternativ være<br />
at køre jorden til Køge Havn. Dette giver anledning til mere lastbiltransporter og det sikrer<br />
ikke anlægsprojekter i Københavns Kommune en hurtig afsætning af jorden.<br />
PlaCerIng af KrydstogtterMInal et andet sted I KØBenhaVns<br />
haVn<br />
Antallet af krydstogtpassagerer i Københavns Havn har generelt haft en stigende tendens<br />
gennem de sidste 20 år. Således anløb der i 1987 i størrelsesordenen 80 skibe årligt, mens<br />
der i 2007 var i størrelsesordenen 295 skibe, svarende til ca. 420.000. For 2009 er der<br />
anmeldt 330 krydstogtskibe til Københavns Havn. Blandt disse skibe er der en stigning i<br />
antallet af skibe, som starter eller slutter deres krydstogt i København (turnaround).<br />
Københavns Kommune har i forbindelse med 1. fase af udviklingen på Nordhavn aftalt<br />
med By & Havn at en ny terminal kan placeres ud til Kronløbet. Dette er udtryk for at der<br />
også fremover er et ønske om at drive krydstogtsdrift i Københavns Havn. Det er således<br />
ikke et alternativ at lægge krydstogtterminalen i en anden by.<br />
Ved placering af en krydstogtsterminal er der krav til de tilstødende vand- og landarealer.<br />
Vandarealet, vanddybden og tilgængeligheden for skibene og kajens længde være tilfredsstillende.<br />
Ved en placering langs Kronløbet er vanddybden på 10,5 meter, der er gode anløbsforhold<br />
og kajens længde på 1.100 meter er tilstrækkelig for en ny krydstogtsterminal.<br />
Der er ikke eksisterende kajer i Københavns Havn, som opfylder disse behov. De tilstødende<br />
landarealer vil blive påvirket af især trafik, støj og luftforurening fra krydstogtsterminalen<br />
ligesom terminalen stiller krav til omgivelsernes anvendelse og fremtræden. Det er<br />
vanskeligt at samordne miljøbelastningen fra terminalen med nærliggende boliger, så en<br />
placering nær eksisterende boligområder længere inde i havnen er ikke mulig. Ved placering<br />
af krydstogtsterminalen i Ydre Nordhavn er det muligt at tilpasse den kommende<br />
byudvikling, der på langt sigt vil finde sted på de tilstødende arealer til krydstogtaktiviteterne.<br />
Samlet set kan disse krav til den nye krydstogtsterminal kun opfyldes ved den<br />
valgte placering.<br />
14<br />
Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering
Change language