UDVIDELSE AF NORDHAVN OG NY KRYDSTOGTTERMINAL

åde. Krydstogtsindustrien er i dag vigtig for København, da hver fjerde turist i byen er en
krydstogtsgæst. København har gennem de sidste år oplevet en stærk vækst i antallet af
krydstogtpassager i København, hvilket har positive samfundsøkonomiske konsekvenser
for regionen. I forbindelse med byudviklingen i Nordhavn planlægges derfor en tidssvarende
krydstogtsterminal i Ydre Nordhavn, der kan sikre en fortsat positiv udvikling inden
for krydstogtsproduktet.
Af den regionale udviklingsplan fremgår også, at adgangsforholdene og til- og frakørselsvejene
ved Københavns Havn skal udbygges og optimeres, eksempelvis med en ny fremtidssikret
vejforbindelse mellem Nordhavn og Lyngbyvej.
4.6 ØVrIge MyndIghedsforhold I ProJeKtoMrÅdet
Området omkring Nordhavns udvidelse indeholder ingen fredninger eller forslag til fredninger
og ingen arealer der er beskyttede efter naturbeskyttelsesloven eller har status som
natur- og vildtreservater.
På søterritoriet regulerer planloven kun nogle få forhold som f.eks. kvalitetsmålene for
kystvandene. Det betyder, at der ikke planlægges for søterritoriets anvendelse. Inddæmning
af nye landområder og etablering af anlæg på søterritoriet reguleres af Statens Højhedsret
over Søterritoriet. Statens Højhedsret over Søterritoriet er ikke fastlagt i nogen
egentlig lovgivning, men administreres af Kystdirektoratet, som skal give tilladelse til etablering
af sådanne anlæg, inden arbejdet går i gang.
Lokalplanområdet, som er vist på Figur 3, er udlagt til specialdeponi for havnesediment og
lettere forurenet byfyld, jf. ”Godkendelse af specialdeponi for havnesediment og byfyld ved
Københavns Nordhavn, meddelt 25. juli 1995 (J.nr. S940711, 950783-7/JRA/kca)” /12/. Depotet
forventes nedlukket i løbet af foråret 2009 og senest 16. juli 2009.
4.7 loVgIVnIngsMÆssIge raMMer
VVM
Kystdirektoratet har besluttet, at der skal udarbejdes en VVM-redegørelse for projektet i
henhold til bekendtgørelse nr. 809 af 22. august 2005 om miljømæssig vurdering af visse
anlæg og foranstaltninger på søterritoriet (VVM). Det er vurderet, at projektet er omfattet
af VVM-direktivets bilag II, pkt. 13: Udvidelse af eksisterende bilag I anlæg (pkt. 8 b, søhandelshavne,
der kan anløbes af fartøjer på over 1.350 tons).
En konsekvens af projektet er, at en del af søterritoriet ved inddæmningen overgår til
landområde. Mens Kystdirektoratet vurderer den del af projektet, der sker på søterritoriet,
vurderer Københavns Kommune den del af projektet, der finder sted på land. Dette sker
efter reglerne i bekendtgørelse nr. 1335 af 6. december 2006 om vurdering af visse offentlige
og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning.
Københavns Kommune er således VVM-myndighed på land og har afgjort, at der i forbindelse
med kommuneplantillægget også skal udarbejdes VVM-redegørelse. Projektet er
Udvidelse af Københavns Nordhavn og ny krydstogtterminal - VVM-redegørelse og miljøvurdering
31