SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

et opbygges som forstærket nødspor, men ikke med fuld
belægningstykkelse som kørebanen. Nødsporet etableres
fra den eksisterende kantlinje. Nødsporet afbrydes ved de
broer, hvor der ikke er tilstrækkelig frihøjde over nødsporet,
eller hvor afstanden mellem brosøjlerne er for smal til etablering
af nødsporet.
Der forudsættes desuden, at der på strækninger gennem
boligområder anvendes en vejbelægning, som medfører
mindre støj end en traditionel vejbelægning på motorveje
og, at der opstilles støjskærme ved boligområder, hvor den
beregnede støjbelastning overstiger 58 dB.
I hovedforslaget er der efter samråd med Naturstyrelsen
foreslået etableret 4 faunapassager for større dyr på
strækningen. Heraf er en enkelt foreslået som en faunabro
for kronvildt. Faunapassagerne vil hjælpe til med at sikre
den økologiske funktionalitet på tværs af motorvejen. Den
endelige placering og udformning af faunapassagerne vil
blive fastlagt i samarbejde med Naturstyrelsen i forbindelse
med detailprojektering.
Det foreslås, at der etableres belysning i rampekryds og
rundkørsler samt på rastepladser, men ikke på selve motorvejen.
fiGUR 1.4 Beregnede trafikmængder på rute 23 og det omgivende vejnet, ved anlæg af
hovedforslaget (Årsdøgnstrafik 2020).
10
Afvandingssystemet anlægges som et traditionelt afvandingssystem
med kantopsamling og nedløbsbrønde
placeret i vejkanten, hvorfra vandet via lukkede rør ledes til
regnvandsbassiner, med forsinkelsesfunktion og olieudskiller.
Vejvandet ledes slutteligt til lokale vandløb.
Afløb fra bassinerne forudsættes forsynet med lukkesystem
til brug i tilfælde af uheld med spild af olie eller kemikalier.
Der er forudsat 22 regnvandsbassiner i hovedforslaget. I
forbindelse med detailprojekteringen skal det vurderes, om
der er behov for at udføre bassinerne, så der tages højde
for klimaforandringer.
Den eksisterende rute 23 er forudsat nedklassificeret til kommunevej
på strækningen fra Frederiksberg til Kalundborg.
Der etableres ny skiltning og vejvisning både på det lokale
vejnet og på motorvejen. Der etableres en række stikrydsninger
så forholdene for cyklister og gående ikke forringes
som følge af projektet.
Hovedforslaget vil berøre en række ledningsanlæg og
udgifter til omlægning eller forstærkning af disse er vurderet
i VVM-undersøgelsen.