SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net
SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net
SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Strækning Antal diger<br />
Udbygningsstrækning<br />
Damstrup til Mørkøv (station 13+121 til 17+000) 14<br />
Sydvest for Mørkøv (station 18+270 til 19+380) 3<br />
Sydøst for Tornved (station 21+100 til 21+650) 2<br />
Sydøst for Jyderup (station 23+230 til 23+290) 2<br />
Nord og vest for Bjergsted samt omkring Bregninge Å<br />
(station 27+580 til 21+080)<br />
Hovedforslag og alternativ<br />
7<br />
Nord for Viskinge (station 33+500)<br />
Hovedforslag<br />
1<br />
Syd for Asmindrup og Ubberup<br />
Alternativ<br />
3<br />
Mellem Skovbakke og Kærby 6<br />
tabEL 8.3 Oversigt over beskyttede sten- og jorddiger, der krydser eller berører hovedforslaget og alternativet<br />
Kulturmiljø Konflikt<br />
Jyderup stationsby Nej<br />
Dramstrup landbyforte Nej<br />
Knabstrup hovedgård,<br />
herregårdslandskab<br />
Ja, udbygningsstrækning<br />
Torbenfeldt hovedgård,<br />
herregårdslandskab<br />
Ja, udbygningsstrækning<br />
Mørkøv stationsby Nej<br />
Viskinge, agrar præget bebyggelse Nej<br />
Kåstrup, fortelandsby Nej<br />
Tømmerup, fortelandsby Nej<br />
Gammel jernbane Hørve-Værslev Ja, alternativet<br />
tabEL 8.4 Oversigt over kulturmiljøer og forventet arealmæssig konflikt<br />
med motorvejsudbygningen<br />
I tabel 8.4 ses en oversigt over kulturmiljøer og forventede<br />
arealmæssige konflikter ved en udbygning af rute 23 til<br />
motorvej.<br />
Der er ni kulturmiljøer indenfor undersøgelseskorridoren,<br />
men kun 2 herregårdslandskaber vil blive direkte berørt. På<br />
strækningen gennem herregårdslandskaberne vil vejen blive<br />
udvidet med et nødspor i hver side, således at det påvirkede<br />
areal er minimalt. Da vejen fortsat vil ligge i det niveau<br />
som i dag, vurderes udbygningen ikke at påvirke områdets<br />
oplevelses- og fortælleværdi. Den gamle jernbane krydses<br />
af vejanlægget i alternativet. Krydsningen sker ved at føre<br />
jernbanen over vejen, således at jernbanen visuelt stadig vil<br />
fremstå som en helhed.<br />
102<br />
Areal- og kirkefredninger<br />
Inden for undersøgelseskorridoren til rute 23, 3. etape er<br />
der fire arealfredede områder og fire kirkefredninger. Der er<br />
ingen fredede bygninger, der bliver påvirket af motorvejen.<br />
Arealfredningerne er:<br />
■ Fredning af Tornved Bjerg<br />
■ Fredning af Bjergsted Bakker<br />
■ Forslag til fredning af områder ved Saltbækvig<br />
■ Fredning af Ubberup Stenstrøning<br />
Udbygningen af rute 23 vurderes ikke at berøre fredningen<br />
ved Tornved Bjerg og Ubberup Stenstrøning. Det fredede<br />
område ved Bjergsted Bakker støder direkte op til den eksisterende<br />
vej. Fredningsforslaget for udvidelse af fredede<br />
områder ved Saltbækvig med områder ved Brændemose<br />
Bæk og Viskinge Mose gennemløbes af hovedforslaget og<br />
alternativet ved station 32+725 til 33+000.<br />
Udbygningsstrækningen kræver dispensation fra fredningen<br />
af Bjergsted Bakker, og både hovedforslag og alternativ<br />
kræver dispensation fra fredningsforslaget for områder ved<br />
Saltbækvig. Fredningsforslag skal respekteres på lige fod<br />
med en endelig fredning.<br />
De fire kirkefredninger ved Viskinge og Tømmerup vurderes<br />
ikke at blive berørt. Det vurderes, at kirkebyggelinjer for<br />
Jyderup, Viskinge, Ubberup og Tømmerup kirker ikke er i<br />
konflikt med udbygningen af rute 23, da vejen ikke hæves<br />
over det eksisterende terræn.<br />
Hovedforslaget krydser gennem kirkeomgivelseszonerne<br />
omkring Jyderup, Viskinge og Tømmerup kirker og støder
Change language