SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

10. AreAlbehov
Etableringen af en motorvej på rute 23, 3. etape vil, uanset
hvilket forslag der gennemføres, hovedsageligt medføre
arealerhvervelser fra landbrugsejendomme og beboelsesejendomme
i åbent land.
I de udarbejdede vejforslag er det forsøgt at begrænse
indgrebene på naboejendommene mest muligt.
Der er i forbindelse med VVM-undersøgelsen gennemført
en analyse af konsekvenserne for de ejendomme, der enten
vil blive berørt af hovedforslaget eller af alternativet. Arealanalyserne
er beskrevet i rapport 415 Arealanvendelsesanalyse,
hvor de tilhørende ejendomskort viser de ejendomskonsekvenser,
der følger af anlægget af motorvejen
Rapporten kan ses på Vejdirektoratets hjemmeside Vejdirektoratet.dk
10.1 AreAlbehov og berørte ejendomme
Statens ekspropriationer gennemføres efter statsekspropriationsprocesloven
på baggrund af en anlægslov. Ekspropriationerne
gennemføres af en uvildig Ekspropriationskommission,
der træffer beslutning om projektets præcise
afgrænsning og bl.a. fastsætter erstatningen for arealafståelse
og ulemper.
De vurderinger af arealbehov, ekspropriationsomfang og
antal eksproprierede ejendomme, som er foretaget i VVMundersøgelsen,
er omtrentlige, da vurderingerne er foretaget
på baggrund af skitseprojekter for de undersøgte linjeforslag.
Der vil derfor kunne ske ændringer i forbindelse med
den efterfølgende detailprojektering, ligesom Ekspropriationskommissionen
vil kunne ændre ekspropriationsomfanget
i forhold til Vejdirektoratets linjeforslag.
Arealafståelserne til vejanlægget omfatter areal til selve
vejen, tilslutningsanlæg, regnvandsbassiner, støjskærme og
ændringer af lokalveje.
118