SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

Der er undersøgt forskellige metoder til afvanding af vejen.
Da motorvejen på de første 24 km er beliggende i område
med særlige drikkevandsinteresser, er afvandingen på
denne delstrækning forudsat at skulle udføres som et tæt
system. På de sidste ca. 6 km af alternativet løber motorvejen
gennem et vådområde i Kærby Enge. Det er for både
hovedforslaget og alternativet valgt at fastholde afvandingssystemet
som et lukket system også på de sidste 6 km af
driftsmæssige hensyn.
Afvandingssystemet er forudsat anlagt med kantopsamling.
Som udgangspunkt er nedløbsbrønde placeret i vejkanten,
hvorfra vandet via lukkede rør ledes til regnvandsbassiner
med forsinkelsesfunktion og olieudskiller. Vejvandet ledes
slutteligt til lokale recipienter. På strækninger hvor den eksi-
50
sterende rute 23 i dag afvandes til midterrabatten etableres
de fremtidige nedløbsbrønde også i midterrabatten.
Afvandingselementet for motorvejen og ramper udføres
med kantopsamling (0,5 m bredt afvandingselement, indeholdende
rist og asfaltkile) langs ydersiden af nødsporene.
Der etableres drænsystem med langsgående ledninger
til dræning af vejkassen, hvor der ikke er grøfter, der kan
dræne vejkassen.
Der er forudsat 17 regnvandsbassiner på udbygningsstrækningen
og hhv. 4 og 5 bassiner for alternativet og hovedforslaget.
Afløb fra bassinerne forudsættes forsynet med lukkesystem til
brug i tilfælde af uheld med spild af olie eller kemikalier.