SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

4.6 tilslutningsanlæg og sideanlæg
Der etableres en række nye tilslutninger og to rastepladser
på udbygningsstrækningen. På nybygningsstrækningen
etableres ikke tilslutningsanlæg i hverken hovedforslaget
eller alternativet.
Mørkøv: Det eksisterende rampeanlæg til Ringstedvej
(rute 231) i Mørkøv bevares og tilpasses til udbygningsstrækningens
tværprofil med nødspor. Tilkørselsrampen
mod Kalundborg forlænges således med ca. 100 m. Rampeanlæggets
udformning som ruderanlæg med forsatte
rampekryds bevares. Ringstedvej er ført over motorvejen.
Rastepladser vest for Mørkøv: Umiddelbart vest for Mørkøv
etableres to rastepladser. Begge rastepladser vil have plads
til ca. 60 sættevognstog og ca. 100 personbiler. Da rute 23
er en del af forsøgsvejnettet for modulvogntog, skal pladsen
indrettes således, at det er muligt for modulvogntog at
raste.
Jyderup Ø: Der etableres et nyt tilslutningsanlæg ved
Cementvej sydøst for Jyderup. Cementvej overføres motorvejen
umiddelbart sydøst for den nuværende rundkørsel.
Cementvejen forlægges endvidere, så den tilsluttes Holbækvej
i en ny rundkørsel øst for det eksisterende T-kryds.
Selve tilslutningsanlægget udformes som et traditionelt
ruderanlæg med forsatte rampekryds.
Jyderup V: Der etableres et nyt tilslutningsanlæg vest
for Jyderup. Her føres Amtsvejen/Kalundborgvej (rute 225)
over motorvejen ved det eksisterende signalregulerede
kryds. Selve tilslutningsanlægget udformes som et traditionelt
ruderanlæg med forsatte rampekryds.
Svebølle: Det eksisterende rampeanlæg til Frederiksberg
(rute 155) nord for Svebølle bevares og opgraderes
til motorvejsstandard med nødspor. Det er nødvendigt at
tilpasse ramperne til motorvejens tværprofil. Rampeanlæggets
udformning som ruderanlæg med forsatte rampekryds
bevares. Frederiksberg er ført over motorvejen.
4.7 Modulvogntog
Modulvogntog er en særlig lastvognstype, der er længere
og tungere end de tidligere tilladte køretøjer. Et modulvogntog
består af en sættevogn med tilkoblet trailer eller kærre.
Et modulvogntog må maksimalt være 25,25 m langt og veje
60 t. Der er igangsat et forsøg med modulvogntog på det
overordnede vejnet. Rute 23 mellem Holbækmotorvejen og
Kalundborg er en del af dette forsøgsvejnet. Forsøget inde-
bærer derfor, at der skal kunne køre modulvogntog på den
kommende motorvej. Den endelige udformning af rampekrydsene
vil ske i forbindelse med detailprojekteringen.
Det er i forbindelse med forlængelsen af Bødkervej forudsat,
at der i fremtiden skal kunne køre modulvogntog
mellem de to fragtterminaler på hhv. Cementvejen og
Industriparken.
4.8 Cyklister og kollektiv trafik
De øst-vest kørende cyklister på den nationale cykelrute
4 berøres ikke af hverken hovedforslaget eller alternativet.
National cykelrute 4 forløber i dag ikke langs den
eksisterende rute 23 på strækningen mellem Regstrup og
Kalundborg. Det er dog således, at ruten i dag krydser den
eksisterende rute 23.
Ved alle nye over- og underføringer er der forudsat etableret
cykelsti eller cykelbane, ligesom den eksisterende krydsning
i Mørkøv, der fungerer som skolevej, skal udformes på
en mere trafiksikker måde ved, at der etableres cykelsti og
fortov på broen. Bjergsted Byvejs krydsning i skoven opfattes
i dag som utryg for bløde trafikanter. I forbindelse med udbygningen
af rute 23 til motorvej forbedres denne oplevelse
markant, idet krydsningen udføres ude af niveau.
Den nøjagtige udformning og placering af cykelbaner og
stikrydsninger fastlægges i samarbejde med hhv. Holbæk
og Kalundborg kommuner.
51