27.07.2013 Views

SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

læggets samlede samfundsøkonomiske effekt kan udtrykkes<br />

ved nettonutidsværdien af de samlede omkostninger og<br />

gevinster og ved projektets interne rente.<br />

Vejanlæggets nettonutidsværdi er summen af de samlede<br />

omkostninger og gevinster gennem de første 50 år af vejanlæggets<br />

levetid henregnet til åbningsåret med en diskonteringsrente,<br />

sat til 5 %. Vejanlæggets interne rente er den diskonteringsrente,<br />

der vil resultere i en nettonutidsværdi på 0 kr.<br />

Hovedforslaget - Samfundsøkonomisk beregning Basisoverslag Ankerbudget Samlet bevilling<br />

Budgetoverslag mio. kr 1.437,3 1.581,0 1.868.5<br />

Anlægsomkostninger mio. kr. -1.276,5 -1.404,2 -1.659,5<br />

Restværdi 99,3 109,2 129,0<br />

Anlægsomkostninger i alt -1.177,3 -1.295,0 -1.530,5<br />

Driftsomkostninger, vej i alt mio. kr. -27,7 -27,7 -27,7<br />

Tidsgevinster, vej mio. kr.<br />

Personbiler 1.125,6 1.125,6 1.125,6<br />

tabel 11.2 <strong>Net</strong>tonutidsværdi, intern rente og nettogevinst pr. offentlig omkostningskrone, opgjort for henholdsvis<br />

basisoverslag, ankerbudget og samlet anlægsbudget for hovedforslaget. Kalkulationsrente 5 % og nettoafgiftsfaktor 17 %.<br />

Prisniveau 2012<br />

124<br />

Hovedforslagets og alternativets nettonutidsværdi og interne<br />

rente samt nettogevinsten pr. offentlig omkostningskrone<br />

er vist i tabel 11.2 og 11.3. Beregningerne er foretaget såvel<br />

med basisoverslaget som med ankerbudgettet og med det<br />

samlede anlægsbudget.<br />

Hovedforslagets nettonutidsværdi er beregnet til 646,5 mio.<br />

kr. for basisoverslaget, 503,2 mio. kr. for ankerbudgettet og<br />

216,7 mio. kr. for det samlede anlægsbudget (2012-priser).<br />

Varebiler 493,6 493,6 493,6<br />

Lastbiler 403,2 403,2 403,2<br />

Tidsgevinster, ialt 2.022,4 2.022,4 2.022,4<br />

Kørselsomkostninger mio. kr.<br />

Personbiler -103,2 -103,2 -103,2<br />

Varebiler -13,5 -13,5 -13,5<br />

Lastbiler -15,9 -15,9 -15,9<br />

Kørselsomkostninger i alt mio. kr. -132,5 -132,5 -132,5<br />

Gener i anlægsperioden -71,7 -71,7 -71,7<br />

Eksterne omkostninger mio. kr.<br />

Uheldsgevinst 127,4 127,4 127,4<br />

Støjgevinst 12,6 12,6 12,6<br />

Luftforurening -11,9 -11,9 -11,9<br />

Klima (CO2 – omkostninger) -19,2 -19,2 -19,2<br />

Eksterne omkostninger i alt 108,9 108,9 108,9<br />

Øvrige konsekvenser mio. kr.<br />

Afgiftskonsekvenser 154,3 154,3 154,3<br />

Skatteforvridningstab -230,0 -255,5 -306,6<br />

Øvrige konsekvenser i alt -75,7 -101,2 -152,3<br />

<strong>Net</strong>tonutidsværdi mio. kr. 646,5 503,2 216,7<br />

Intern rente % 6,8% 6,3% 5,5%<br />

<strong>Net</strong>togevinst pr. offentlig omkostningskrone 0,6 0,4 0,2

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!