SKOVVEJEn REgSTRup-KAlunDbORg - Net

figur 4.11 Ny overføring ved Bregningevej
fremtiden i stedet skulle benytte tilslutningsanlægget ved
Frederiksberg (rute 155).
På strækningen vest for Bregningevej skifter den eksisterende
rute 23 karakter, idet den går fra at være en 4-sporet
motortrafikvej til at være en 2 sporet motortrafikvej. Der er
derfor på denne strækning forudsat, at den eksisterende
vej udvides med to ekstra kørespor og nødspor frem til Nyrandsvej.
Sideudvidelsen er forudsat at skulle ske mod nord
fortrinsvist for at sikre et mere hensigtsmæssigt kurveforløb
på den videre strækning forbi Bregninge Å.
Den eksisterende bro, hvor Nyrandsvej føres over motortrafikvejen,
udvides, således at der bliver to ekstra spor under
broen. Broen ved Nyrandsvej er anlagt i 2010 og er udført
således, at den er forberedt til en sådan udvidelse.
Mellem Nyrandsvej og Frederiksberg krydser vejen et Natura
2000 område med særligt prioriterede naturtyper. Denne
strækning er i dag 2 sporet og skal udvides til 4 spor. Den
fremtidige motorvej er derfor på denne strækning forudsat
udført med reduceret bredde og spuns-støttevæg for at undgå
at berøre de prioriterede naturtyper i Natura 2000 området.
På figur 4.12 ovenfor ses forløbet forbi Bregninge Å med de
to prioriterede områder tegnet ind.
Udvidelsen af den eksisterende 2-sporede rute 23 til motorvej
medfører en væsentligt større barriere for dyrelivet. Den
eksisterende underføring af Bregninge Å forudsættes derfor
udvidet til store dyr for dermed at skabe bedre sammenhæng
på tværs af vejen mellem delene af habitatområdet.
37