SAMKA- En caroliner overlever - WebKontrol V.5 | Bakuri A/S

Marstal havde fået den sidste lods, men
lodsdamperen tilbød at slæbe os ind til
Skagen, idet isen lå langt ud i Nordsøen.Vi
kom i havn samme aften og da skipperen
kom ombord på lodsdamperen for at
betale for bugseringen, var det hans fætter,
lodskaptain Mogensen, der havde slæbt os
ind. De havde ikke set hinanden siden ungdommen,
idet Mogensen var fra Faaborg,
så de fik en aften ud af det.
Vi afriggede og tog hjem nogle dage
senere, jeg stod stadig hyret, idet skibet
skulle hentes, når det var tøvejr, men det
varede længe det år før vi kom til Ærøskøbing.
Rejsen var slut.
Hyren var dengang kr. 25,00 om måneden,
men da jeg blev god til at bage rugbrød
steg den til kr. 30,-, så jeg var en holden
mand da jeg afmønstrede.« 19
Anton Stegmanns skonnert ENERGI sejlede
i lighed med URANUS på Newfoundland
i 1920’erne. Lars Aage Larsen, der
blev født i Fakse Ladeplads i 1907, fik
hyre om bord, og han fortæller:
»Den 28. marts 1923 var vi fire Mand, der
fik Hyre med 3m. Skonnert ENERGI af
Marstal. Det drejede sig om følgende: En
Styrmand, to Letmatroser, og jeg selv som
Kok og Ungmand. Jeg blev anmodet om at
indfinde mig i Marstal to Dage før de øvrige,
for at deltage i Modtagelsen og bortstuve
Provianten. Hovedparten blev anbragt
på Hylder i et stort Rum i Agterenden,
der var på Gulvet dér også Plads til
to store Træfade (Tønder), der indeholdt
saltmad. Den ene amerikansk oksekød
(populært kaldet »Indianerrøv«). Den anden
indeholdt saltet »Soflæsk«. Desuden
Tremastet sletskonnert ENERGI på prøvetur ud for Marstal, juni 1929 efter motorinstallation.
15