SAMKA- En caroliner overlever - WebKontrol V.5 | Bakuri A/S

Golfstrømmen og Polarstrømmen mødes.
Jeg vil tro, at Rejsen varede 1 1 /2 Måned.
Efter at have losset Fisken gik vi ballastet
til Setubal, nær Lissabon, hvor vi tilbragte
Julen, for at laste Salt til Nørresundby. Da
vi efter en hurtig Rejse nåede Thyborøn,
erfarede vi, at Limfjorden var tilfrosset,
hvorfor Skibet blev oplagt i Thyborøn. Vi
blev afmønstret d. 19/1-1924 og rejste hjem
– hver til sit. Mine Forældre var rejst til
Svendborg, hvor jeg mødtes med dem hos
Morbror Lars og Tante Anna. Vi havde
været borte med ENERGI i knapt 10
Måneder. Min Hyre var 55 Kr. pr. Måned
og jeg havde 500 Kr. i Afregning, så der
blev Råd til et sæt nyt gråt Tøj fra »Magelund«.«
20
ENERGI blev solgt i 1939, 21 da Newfoundlandsfarten
for længst var kulmineret, om
end ikke helt ophørt. Denne nichesejlads
gav et udkomme til mange Marstal-familier,
og skipperen var ofte også ejer af en
større eller mindre part af skibet. Der er
utallige eksempler på disse små Marstalrederier
i sejlskibstidens sidste år, og
brødrene Stegmanns eksempel er bare et
af dem.
Henvisninger:
1. Navigatørernes Bog. Den danske Handelsflaades
Befalingsmænd, København 1938, s. 682
(under navnet: Anton Wilhelm Stegmann).
2. Familieoplysninger er fundet på www.marstallere.dk
og i folketællingen 1906.
3. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1907, nr. 192. Takseringssum
og forsikring fremgår af Søassuranceforeningen
»Ærø«s arkiv 135A19-1: årsregnskab
1908 (Marstal Søfartsmuseum). Rigsarkivet.
1494. Skibsregistrator. Skibs, skøde- og pantebrevsprotokol
1906-1907, s. 823-826.
4. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1915, nr. 223. Søfartsmuseets
skibsarkiv: URANUS 01.
5. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1916, nr. 632 og årgang
1917, nr. 249 og 250.
19
6. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1917, nr. 421. Rigsarkivet.
1494. Skibsregistrator. Skibs-, skøde- og pantebrevsprotokol
1916-1917, s. 689 (det oplyses i
protokollen, at skibet er registreret som udslettet
af det danske skibsregister i bd. 17, f. 187,
men salgsprisen fremgår ikke).
7, Albert E. Boyes erindringer. 246A1, bind 3, s.
217ff (Marstal Søfartsmuseum). Søfartsmuseets
skibsarkiv: H. B. LINNEMANN.
8. Albert E. Boyes erindringer. 246A1, bind 2, s.
209-223 (Marstal Søfartsmuseum).
9. Mikkel Kühl: »Marstallerne solgte væk. Marstals
handelsflåde 1914-1918«; i: Erik Gøbel
(red.): Maritim Kontakt 26, København 2004, s.
75-92.
10. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1914, nr. 213 og årgang
1917, nr. 241. Rigsarkivet. 1494. Skibsregistrator.
Skibs, skøde- og pantebrevsprotokol 1913-1915,
s. 500,516f.
11. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1919, nr. 209.
12. Rigsarkivet. 1494. Skibsregistrator. Skibs-, skøde-
og pantebrevsprotokol 1915-1916, s. 315f,
323, 325.
13. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1917, nr. 712 og årgang
1918, nr. 582. Søfartsmuseets skibsarkiv: ANNE
14, CHRISTINE 09, S. L. WEBER.
14. Jf. Samling af registrerede Anmeldelser til Rederiregistret,
årgang 1918, nr. 288, 306, 774.
15. Jf. Søfartsmuseets skibsarkiv: GLORY 02 og
VENUS 06.
16. Ole Mortensøn: Sejlskibssøfolk – fra Det sydfynske
Øhav, Rudkøbing 1987, s. 175.
17. Kaj Lund og F. Holm-Petersen: Svanesang.
De sidste storsejleres Saga, København 1956, s.
134.
18. Jf. Søfartsmuseets skibsarkiv: URANUS 01. De
øvrige omkomne besætningsmedlemmer var:
styrmand Boye Rasmussen, Marstal, letmatros
Jarle Christensen, Flynder, letmatros A. Eigil
Andersen. Om Newfoundlandsfartens øvrige
ofre se: Frits A. Kristensen: Gudsgave. En Marstallers
oplevelser på land og til søs i drenge- og
ungdomsårene, Marstal 1987, s. 8-13.
19. Beretning af Aksel Stegmann, dat. 2. november
1984; i: Marstal Søfartsmuseums arkiv. 0264
A64.
20. Jeg takker Ole Stegmann, Randers, for at have
stillet Lars Aage Larsens beretning til rådighed.
21. Jf. Søfartsmuseets skibsarkiv: ENERGI 01.