SAMKA- En caroliner overlever - WebKontrol V.5 | Bakuri A/S
SAMKA- En caroliner overlever - WebKontrol V.5 | Bakuri A/S
SAMKA- En caroliner overlever - WebKontrol V.5 | Bakuri A/S
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Sletskonnert IRIS klar til stabelafløbning den 12. marts 1914 fra Ludvig Johansens Værft.<br />
Ved siden af ses skonnert BONAVISTA, og syd for ses tremastet skonnert COCOS spanterejst<br />
på Gorm Clausens Værft.<br />
IRIS, at de to brødre handlede skibsparter<br />
indbyrdes. Det skete også i forbindelse<br />
med den nybyggede sletskonnert FUL-<br />
TON, som Jørgen Henning Stegmann fra<br />
juni 1915 ejede 15/100 af. Det gjorde han<br />
imidlertid kun nogle få dage, hvorefter<br />
broderen Anton overtog 5/100 for 1500<br />
kr. 12<br />
Den tredie broder, Nikolaj Frederik<br />
Stegmann, var som nævnt kommet i lære<br />
som mægler og havde slået sig ned i<br />
Aalborg som mægler. Også han købte en<br />
del skibsparter – blandt andet i Marstalskibe,<br />
som blev udbudt til salg i krigsårene.<br />
Sletskonnert ANNE af Marstal blev<br />
købt i september 1916, og kun to måneder<br />
senere fulgte sletskonnert S. L.<br />
WEBER af Marstal. I 1917 blev tjalken<br />
ASTA af Aalborg erhvervet, men den blev<br />
allerede afhændet igen i 1918. Netop i<br />
1918 fulgte galeasen CHRISTINE af Marstal,<br />
som Nikolaj Frederik Stegmann<br />
omdøbte til JOHANNE. <strong>En</strong> hel lille Mar-<br />
8<br />
stal-flåde var blevet samlet i Aalborg takket<br />
være krigstidens økonomisk gunstige<br />
vilkår for skibsfarten. 13<br />
I 1918 blev Jørgen Henning Stegmanns<br />
flåde reduceret til to skibe, nemlig MARS<br />
og URANUS. Både TONNI og ENIGHEDEN<br />
blev solgt. TONNI til Troense, hvorfra den<br />
var kommet året inden, og ENIGHEDEN,<br />
som et halvt år inden havde fået installeret<br />
hjælpeskrue, til et partrederi i Ærøskøbing,<br />
der dog også omfattede den hidtidige<br />
eneejer. 14<br />
I 1920 og 1921 købte Jørgen Henning<br />
Stegmann parter i de nybyggede sletskonnerter<br />
GLORY og VENUS, men nye<br />
skibe i eneeje blev der ikke tale om. 15<br />
Det økonomiske klima omkring 1920<br />
var et ganske andet og ringere end krigsårenes.<br />
Anton Stegmann havde selv ført<br />
sine skibe hele tiden, men Jørgen Henning<br />
Stegmann havde prøvet tilværelsen<br />
som skibsrederen, der levede trygt og<br />
godt i land med kone og børn. I begyn-
Change language