SAMKA- En caroliner overlever - WebKontrol V.5 | Bakuri A/S

Bagenkop og Kiel bl.a. med fisk, men
som nu var oplagt i Marstal. S/S
BAGENKOP var tidligere færgen S/S ÆRØ
af Ærøskøbing og sejlede i mange år mellem
Ærøskøbing og Svendborg. Den blev
så ombygget på Svendborg Skibsværft.
Salonerne og dampmaskinen blev taget
ud, kahytter blev bygget på agterdækket
og den fik installeret en 90-110 HK
Vølundmaskine. Under navnet SVEND-
BORG sejlede det lille gode skib stykgods
mellem København og Svendborg, hvorefter
den blev solgt til A. E. Sørensen,
som ombyggede den til kreaturtransport,
men den er så senere blevet ophugget.
Da jeg sejlede paketfart var der så godt
som ikke en kystby i Danmark, hvor der
ikke sejlede en paket. For at begynde
med Sjælland fra København, til Køge
sejlede AGNETE, ENA til Præstø, KASTOR
til Stege, INGRID til Vordingborg, KALI-
FEN til Masnedsund, HANSINE til Næstved,
FALKEN til Skælskør, FREMAD til
Kalundborg. Til Fyn sejlede EMMA til
Kerteminde, »Provinspaketten«s skibe,
der tilhørte H. C. Carlsen, der stammede
fra Marstal, gik til Odense, Sønderborg,
Aabenraa, Haderslev og Nakskov med
SVALEN og DUEN, og H. C. ANDERSEN gik
til Lolland-Falster. De andre paketter var
POLLUX til Stubbekøbing, LEDA og POL-
27
LUX til Nykøbing F, PIONER til Bandholm,
SAXKØBING til Saxkøbing, LANGELAND
til Rudkøbing, MARSTAL til Marstal og
FREYA til Ærøskøbing, Søby og Faaborg.
Fra København sejlede endvidere INGRID
og LILLY til Skagen, ELISE til Sæby og
MATHILDE til Skive og Lemvig. Desuden
var der Marstalleren »Anholt-Albertsen«s
Anholtrederiet i København, der
sejlede på bl.a. Anholt, Aarhus og Aalborg
med ANØ, HAFNIA og EBBA.
DFDS havde også små dampskibe, der
sejlede mellem København og danske
provinshavne og for bare at nævne nogle
af dem, så var der ODENSE, FALKEN, SØN-
DERJYLLAND, KOLDING for ikke at tale
om de små nye deciderede stykgodsbåde.
Ja og så var der også de store passager- og
stykgodsbåde til Aarhus og Odense, men
alt dette er en saga blot. I dag er Kvæsthusbroen
øde og forladt, Nyhavn er lavet
om til parkeringsplads og i Kanalen ligger
kun fastliggerne. Da jeg begyndte at
sejle i 1923 var der desuden ca. 600 småskibe,
der sejlede bulklaster mellem danske
havne, men det er et kapitel for sig
selv.
PS. I museets årbog for 2005 er en artikel
»Dansk Søulykke-Statistik«, der bl.a.
omhandler paketten SVENDBORG.