Dokumentation Symposium 1999 - MIK NRW - Landesregierung ...

Burkhard Tewinkel, Leiter interne Kommunikation, Deutsche Bahn AG, Berlin
„Signale setzen –
das Neue verständlich machen“
Bei meinen Vorrednern ist bereits deutlich geworden, dass die Bewältigung von Veränderungsprozessen
das Bohren dicker Bretter bedeutet. Lassen Sie mich zur Einordnung meines Themas und zum besseren
Verständnis kurz ein paar Worte zur Entwicklung der Bahn sagen.
Ausgangssituation: Die Bahnreform
Ende der 80er-Jahre wurde immer deutlicher, dass der Schienenverkehr in
Deutschland keine positive Perspektive haben würde, wenn die Deutsche
Bundesbahn unter den Bedingungen einer Behörde weiterarbeitete. Für die
Deutsche Reichsbahn galt dies – unter völlig anderen politischen Bedingungen
– in ähnlicher Weise. Seit Mitte der 50er- bis zum Beginn der 90er-Jahre
sanken die Marktanteile der Eisenbahn
kontinuierlich. Zudem hatten die beiden
deutschen Staatsbahnen bis Ende 1993 einen
Schuldenberg in Höhe von 67 Milliarden DM
angehäuft. Allein 1994 hätte die Haushaltsbelastung
rund 45 Milliarden DM betragen –
mit steigender Tendenz.
Vor diesem Hintergrund wurde beschlossen,
die Deutsche Bundesbahn und die Deutsche
Reichsbahn zusammenzuführen und als
Aktiengesellschaft „neu“ zu gründen. Die
Anpassung der Konzernstruktur vollzog sich
seit 1994 in mehreren Schritten und wird auch
in den folgenden Jahren weiter fortgesetzt.
Seit Mitte 1999 stellt sich die Deutsche
Nach der Eintragung in das Handelsregister Mitte 1999 stellt sich die Deutsche Bahn Bahn gesellschaftsrechtlich als mehrstufiger
gesellschaftsrechtlich als mehrstufiger Konzern unter Führung einer Holding dar. Konzern unter Führung einer Holding dar. Er
gliedert sich in die DB AG als Konzernleitung
und fünf unter dem gemeinsamen Markenzeichen „DB“ geführten
Unternehmensbereiche mit den Führungsgesellschaften DB Reise&Touristik
AG, DB Regio AG, DB Cargo AG, DB Netz AG und DB Station&Service AG.
Burkhard Tewinkel: „Bereits
vor dem Gründungstag der Veränderungen kommunizieren: Signale setzen – das Neue verständlich machen
Deutschen Bahn AG gab es Bereits vor der Gründung der Deutschen Bahn AG wurden die Mitarbeiter
wichtige Impulse, die den Mit- durch umfangreiche Qualifizierungsmaßnahmen auf die Anforderungen eines
arbeitern den fachlichen und privatwirtschaftlich geführten Unternehmens vorbereitet. Auch nach dem
mentalen Übergang von der 1. Januar 1994 wurden kontinuierlich Qualifizierungskampagnen durch-
Behördenbahn zur Aktiengeführt. In den ersten fünf Jahren nach dem Start der Bahnreform hat das
gesellschaft erleichterten.“
Unternehmen deshalb mehr als fünf Milliarden DM in die Aus- und Weiterbildung
von Mitarbeitern investiert. Bedeutende Meilensteine stellen die
Projekte „Brücke“, „Hefe“ und „Nr. 1“ dar.
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