Postgeschichte Oberursel - Verein für Geschichte und Heimatkunde ...

…Die unteren Räume dienten als Amtsräume, und im oberen Stockwerk waren die Verwaltung sowie die
Fernsprecheinrichtungen, die Wohnung der Posthalterfamilie 94 war im Dachgeschoß. (ist hier falsch gesagt. Die
Wohnung war für den Postamtsvorsteher gedacht und auch genutzt.) Auf der linken Seite des Hauses, zur
Oberhöchstadter Straße hin, befand sich der Eingang zu den Amtsräumen, die über fünf Stufen zu erreichen
waren. (Es gab nur ein Raum für das Publikum). Die Fenster waren im Untergeschoß alle mit Eisenstäben vergittert.
Über einen Vorraum (Windfang) kam man durch eine Pendeltür in den Schalterraum, in dem sich meist eine
Menge Menschen aufhielt. Sie standen in Schlangen vor den drei Schaltern, hinter denen das Klicken der
Poststempel (!) und das dumpfe Dröhnen der Entwertungsstempel (!!!) zu vernehmen war. Die Schalter
hatten kleine, in Holz gefasste Glasfenster, die bei Schalterschluß oder bei Abwesenheit der
Diensthabenden heruntergelassen werden konnten. Dahinter waren zumeist Frauen, da die Männer
während des Krieges fast alle eingezogen waren. ( Gilt nur für die Zeit des Krieges und danach. Bereits früher waren
Frauen im Postdienst tätig, man denke nur an die „Drahtamseln, die Fräulein´s von Dienst.). An der Rückseite des Postamtes,
die dem Taunus zugewandt ist, War der Paketschalter, der zur Entgegennahme von schweren Paketen
niedriger angebracht war, so dass sich der Postbeamte bücken musste, wenn er sich den Einliefernden
anschauen wollte. Dies erleichterte ihm aber die Entgegennahme schwerer Pakete. Die Paketpost wurde in
eine große Gitterbox gesetzt und wartete dort auf den Weitertransport mit dem Auto, das im Hof des
Postamts, dem heutigen Parkplatz der Volkshochschule, beladen wurde, um zum Reichsbahnhof Oberursel
gebracht zu werden. Die ankommende Post musste im Bahnhof auf dem Bahnsteig abgeholt werden, kam
dann zum Postamt und wurde hier verteilt. Da man mit dem postalischen Drückkarren nicht durch die
Unterführung fahren konnte, lagen an die Schienen entsprechende Holzpodeste und davor eine Schranke,
die vom diensthabenden Fahrkartenkontrolleur (hier wieder falsch: muss Fahrdienstleiterheißen) geöffnet wurde, so
dass der Wagen durch das Hoftor fahren konnte.(Der Postwagen fuhr bis in den Bahnhofshof, von da an wurde die Post mit
dem Drückkarren zum Bahnsteig und zurück befördert). Obwohl die Fahrten des Postillons mit dem Schaffner Wilhelm
Pauly bereits 1929 – zum allgemeinen bedauern der Oberurseler – eingestellt wurden. (Es gab auch damals kein
Postillon in Oberursel/Ts.), griff man nach dem Krieg wieder auf eine solche Lösung zurück. Für kurze Zeit wurden
die Postsendungen wieder mit einem von Pferden gezogenen Paketwagen durch den Oberurseler Bernhard
Krämer, später durch Herrn Meister zugestellt.(Hier ausschließlich nur die Paketpost). Lange war an der Hofeinfahrt
zur Post noch der Haken zu sehen, an dem die Pferde festgebunden wurden. Briefe konnte man entweder in
die gusseisernen, gelben Postkästen (in der Zeit die hier beschrieben wurde waren die Briefkästen seit 1934 rot in
Oberursel/Ts, erst 1946 wurden die Briefkästen in Deutschland gelb..) einwerfen, wenn sie besonders eilig waren, auch in
den Briefkasten am Bahnhof, von wo sie dann direkt in den Postwagen der Eisenbahn kamen. Eine
Schalterbeamtin (es gab auch Schalterbeamte) war für die Vermittlung von Telefongesprächen zuständig, da es zu
dieser Zeit noch keine öffentlichen Fernsprechzellen gab. Wollte man telefonieren musste man sein
Gespräch bei ihr anmelden, die Beamtin stellte die Verbindung mit der Außenwelt her und bedeutete dann
dem Kunden, er möge sich in die neben der Paketannahme befindliche, abhörsichere Zelle begeben und
den Hörer nach dem Klingelzeichen abnehmen. An der Tür war ein großes Plakat mit der Aufschrift: „Pss,
Vorsicht, Feind hört mit!“ 95 . Nach dem Telefonat musste man an dem gleichen Schalter die Gebühr
bezahlen. Am Monatsanfang war das Gedränge in dem Raum besonders groß, weil zu diesem Zeitpunkt von
vielen Pensionären die kümmerliche Rente, mit der man zu diesen Zeiten nicht viel anfangen konnte, in
Empfang genommen wurde. Auch gab es im Schalterraum einige wenige Schließfächer, die den Oberurseler
Firmen vorbehalten waren. Früh am Morgen und kurz vor Schalterschluß war im Postamt der Betrieb am
größten. Morgens wurde von den Firmenboten die Tagespost abgeholt, und spätnachmittags lieferte man
Pakete und größere Sendungen zur Weiterbeförderung an.,…
Soweit die Ausführungen von Herrn Fink. Ich denke, da ich auch in dieser Zeit gelebt habe und bereits
schon damals mich für die Post interessierte, habe ich alle groben sinnentstellenden Dinge in seinen
Ausführungen zurecht gerückt. Man möge es mir verzeihen, aber als postgeschichtlicher Sammler und
Schreiber muss man so manches zurecht rücken. Ich bitte um Verständnis.
Das Jahr 1961 war wieder ein sehr bewegtes beim Postamt. Im Mai, am 20. wurde eine Baracke als
provisorisches Postamt in der Ebert
Strasse, in unmittelbarer Nähe des
neuen Standortes vom zukünftigen
Postgebäude eröffnet und die Briefpost
nach dort verlegt. 2 ½ Jahre war der
Postbetrieb dort untergebracht. Diese
93 Das Postamt hat nie die Aufschrift „Reichspostamt“ am Hause gehabt.
94 In Oberursel/Ts. gab es keine Posthalterei, zu einer Posthalterei gehört immer eine Pferdestation für die Postkutschen.
95 Dieses Plakat war nur im Dritten Reich dort angebracht.
70