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Modulare Bauspezialisten
Scania-Baufahrzeuge mit neuester Emissionstechnologie
Ganz im Zeichen der Euro-6-Technologie
wird der Messeauftritt von Scania auf der
bauma 2013 stehen. Der schwedische
Lkw-Hersteller zeigt auf seinem Messestand
in Halle B4, Stand 102/202 sowie
im Freigelände Stand 21, Hof B 3-4, zahlreiche
Beispiele seines umfassenden Produktprogramms
für Bau- und Anlagentransporte
sowie für den Bergbau.
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Pionierarbeit geleistet. Bereits 2011 leistete
Scania Pionierarbeit mit dem Verkaufsstart
seiner Motoren mit wegweisender
Emissionstechnologie. Einige der
in München ausgestellten Lastwagen erfüllen
die Abgasnorm Euro 6, die Industriemotoren
sind bereit für Stage 4 und
Tier 4 final – beide Normen treten erst
2014 in Kraft. Auf dem Messestand von
Scania sind außerdem Motoren zur Strom-
Schafft echt
was weg.
Tieflader HTD 308525
…optimal … optimal zum Radladertransport
…innovatives innovatives Radmuldenkonzept
…geschweißte … geschweißte Ausführung
AUF DEM
FREIGELÄNDE NORD,
STAND N 829 / 5
erzeugung, mobile Werkstätten und Ausrüstungen
für den Bergbau zu sehen. Eines
der Highlights dürfte dabei die Schwerlastsattelzugmaschine
Scania R 730 8x4 –
180/250 t mit Standardgetriebe aus dem
Scania-Modulsystem sein.
Bärenstarke Zugmaschine. Scania gibt
diese Schwerlastsattelzugmaschine für
Lastzuggewichte von bis zu 180 t (250 t
bei Spezialfällen) frei. Dabei werden ein
serienmäßiges Scania-Getriebe mit ebenso
serienmäßiger Kupplung eingesetzt.
Die Schwerlastsattelzugmaschine ist mit
einem 16-l-V8-Motor von Scania ausgestattet,
der 3500 Nm Drehmoment bietet.
Das neue Fahrzeug erfüllt die Schadstoffnorm
Euro 5/EEV und ist mit bis zu
100 Prozent Biodiesel kompatibel. Das
serienmäßige 12+2-Overdrive-Getriebe
von Scania ist mit automatisierter Scania-
Opticruise-Schaltung ausgestattet, mit serienmäßiger
automatischer Kupplung sowie
mit einem Scania-Retarder.
Modulares System. Basierend auf den
Komponenten des Modulsystems von
Scania ist die Sattelzugmaschine mit zwei
9-t-Vorderachsen und einem 26-t-Doppelachsaggregat
ausgestattet – alle Achsen
haben Luftfederung und Trommelbrem-
Starke Kipper: Scania setzt auch im
Baustellensegment auf seinen bewährten
Baukasten. (Foto: Scania)
sen. Sämtliche notwendige Servicearbeiten
für die Fahrzuege sind über das Scania-Servicenetz
verfügbar.
Klassischer Kipper. Zurück auf die Tiefbaustelle:
Ein Klassiker sind hier 6x4-Kipper.
Hier bietet Scania mit dem G 480 6x4
einen 10-m3-Hinterkipper von Meiller.
Der ist für eine Nutzlast von bis zu 15 t
konzipiert. Das normal lange Fahrerhaus
der Scania-G-Serie eignet sich perfekt für
den Einsatz im Bauverkehr. Parabelfedern
und Trommelbremsen finden sowohl bei
der 9-t-Vorderachse als auch bei dem 21-t-
Doppelachsaggregat Verwendung.
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