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62 In der „Hall of Fame“ gelandet Edward G. Budd, der Erfinder der Ganzstahlkarosserie 68 In leichtem Gewand gestylt Die neue Aluminium-Karosserie des Lamborghini Gallardo 74 Auf Pucksicherheit geprüft Die Bandenumrandung aus Kunststoff im Düsseldorfer Eisstadion 76 Für Kunden erfunden Das Werkstoff-Auswahlprogramm von Jochen Adams 84 Beim Vollanschluss unerreicht Laserschweißtechnik in der Schiffbaufertigung 88 In der Hochreinheit unübertroffen Superlegierungen aus dem Vacuum Induction Melting Ofen 92 Gegen Korrosion geschützt Anwendungen von Edelstahl im Alltag der Menschen 94 Auf die Zukunft gerichtet Magnesium wird von Forschern als Werkstoff entdeckt 100 Auf Jahrhunderte angelegt Container für Kulturschutzgut im Barbarastollen in Oberried 110 Glossar 112 Impressum Das TK Magazin | 1 | 2004 | 68 Der Lamborghini Gallardo trägt verdeckt Aluminium zur Schau 58 „Der Umgang mit Werkstoffen fördert die Kreativität“, sagt Prof. Dr. Ulrich Middelmann 38 Das Kabinendesign von Fahrstühlen verrät viel über Land und Leute INHALT 3 42 Dombaumeisterin Barbara Schock-Werner verbaut Edelstahl am Mahnmal Gottes in Köln
4 BOBFAHREN Susi Erdmann ist die amtierende Weltmeisterin im Zweierbob. Auch sie profitiert vom Know-how des Bob- Spezialisten Klaus Nowak. Er hat für sie neue Kufen entwickelt, in der Hoffnung, dass sie weiterhin in den Eiskanälen der Welt nur schwer zu schlagen ist. Das Gefühl ist mulmig. Schon das Erlebnis, einen Bobschlitten mit Tempo 150 schnell wie einen Pfeil an einem vorbeirauschen zu sehen – Wahnsinn! Aber dann selbst im Gefährt zu sitzen, einen Helm auf dem Kopf, der jeden Millimeter des Hauptes fast liebevoll umfasst, um durch heftige Stöße ja keinen Schaden zu erleiden, das ist gar nicht mehr lustig. Denn was wird einen bei dieser Schussfahrt erwarten, außer dem garantierten „ultimativen Kick“? Welch ein Glück, dass man im Bob Platz nehmen darf und drei junge Männer das Gefährt anschieben. Nicht irgendwie, sondern mit aller Macht. Schön, die ersten zwanzig Meter im Eiskanal erinnern an eine Sight-Seeing-Tour, man blickt in die Landschaft, auf die schönen Hügel im beschaulichen Winterberg im Sauerland. Doch nur wenige Sekunden, bis der Bob in die erste Kurve einbiegt – die rasende Fahrt beginnt, unaufhaltsam, schnell und immer schneller werdend, ohne dass der von allem nichts ahnende Bobmitfahrer auch nur merkt, durch welche Kurve er gerade mit einer solchen Wucht schießt, als wolle ihm der Atem stocken. „Bobfahren ist kein Kinderspiel.“ Dies sagt einer mit ernster Stimme, aber deutlich glänzenden Augen, die eines auf Anhieb deutlich machen: Klaus Nowak ist von diesem Sport begeistert, und zwar restlos. Selbst in seinem kleinen Büro, mitten im weitläufigen Wittener Werksgelände der Edelstahl Witten-Krefeld GmbH, die zu Thys- Edelstahl pfeilschnell im Eiskanal Wer im Bob an der Weltspitze fahren will, braucht bestes Material für den Schlitten. Klaus Nowak von der Edelstahl Witten-Krefeld GmbH zählt zu den „Kufenpäpsten“ im eiskalten Rennsport Von Heribert Klein | Fotos Walter Schmitz senKrupp Steel gehört, springt der Bob-Funke über. Da sitzt er wie der Fahrlehrer, der die Theorie des Autofahrens erklärt, an seinem Computer und nimmt den Gast mit auf die Reise unter und durch den Bobschlitten, was sonst für Fremde so gut wie ausgeschlossen ist. Denn ein Bob ist ein Hightech-Produkt, in das der Konstrukteur außer den Bobpiloten niemanden hineinschauen lässt. Aus guten Gründen, denn wer die Weltspitze der Bobfahrer und –fahrerinnen betrachtet, sieht die Unterschiede nicht im Bereich von Sekunden, sondern von Hundertstel-Sekunden, das heißt im Abstand von Zentimetern, nicht von Metern. TECHNIK-FREAK FÜR DAS BOB-TUNING „Kufenpapst“ wurde Nowak hin und wieder genannt. Um damit auszudrücken, er sei einer der Top-Spezialisten, die sich mit diesem schwierigen Phänomen der Kufen und des Bobschlittens bestens auskennen. Dabei ist er zunächst einmal im Wittener Werk für die mechanische In- Das TK Magazin | 1 | 2004 |
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