Forschung für die Nachhaltigkeit - Fona

FÖRDERZIELE IM DETAIL Aktionsfeld 1
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Mobilität
Mobilität sicher zu stellen ist eine Schlüsselaufgabe für die
Zukunft und den wirtschaftlichen Erfolg unseres Landes. Mit
wachsender Individualisierung und zunehmendem Wohlstand
hat auch die Mobilität der Menschen und Güter sprunghaft zugenommen.
Wo Familie, Wohnen, Arbeit und Freizeit nicht mehr
räumlich konzentriert zusammenfallen, wird der täglich mehrfache
Ortswechsel selbstverständlich. Doch diese Entwicklung hat
ihre Kehrseiten: der allmorgendliche Stau im Berufsverkehr,
Unfallrisiken, Lärmbelastungen, Umweltschäden. Über 20% der
CO 2
-Emissionen gehen heute auf das Konto des Straßenverkehrs.
Die EU-Osterweiterung wird den Transitverkehr durch Deutschland
erhöhen. Auch das enorme Anwachsen der weltweiten
Wirtschaftsbeziehungen und Handelsströme verstärkt das Verkehrsaufkommen.
95% des internationalen Transportaufkommens
wird dabei über den Seeweg abgewickelt.
Mobilität und Verkehr sowohl an den ökonomischen, aber vor
allem auch an ökologischen und sozialen Belangen auszurichten
gehört daher zu den Prioritäten der Nachhaltigkeitsstrategie der
Bundesregierung. Zwei Ziele stehen dabei im Vordergrund:
Erhaltung hoher Mobilität bei gleichzeitiger Verringerung der
Verkehrsintensität von Wirtschaft und Gesellschaft;
Effiziente und umweltverträgliche Bewältigung des weiterhin
zu erwartenden Verkehrswachstums, d. h. Verringerung der
verkehrsbedingten Belastungen für Umwelt und Natur, für
Gesundheit und Lebensqualität.
Mobilität
Um diesen Zielen näher zu kommen, hat die Bundesregierung
im Jahr 2000 das Forschungsprogramm „Mobilität und
Verkehr“ sowie „Schifffahrt und Meerestechnik für das 21.
Jahrhundert“ gestartet. Vier Förderschwerpunkte stehen
hierbei im Vordergrund:
1. Ein wichtiger Schlüssel zur Reduzierung der Klimagase,
zur Verminderung der Lärmemissionen und zur Verbesserung
der Sicherheit sind nach wie vor Innovationen im
Fahrzeug- und Schiffsbau. Von alternativen, Kraftstoff
sparenden Antrieben und neuen Leichtbauweisen werden
wichtige Beiträge zu nachhaltigeren Fahrzeugkonzepten
erwartet. In einem besonderen Schwerpunkt
„Leiser Verkehr“ wird der Verkehrslärm an der Quelle seiner
Entstehung bekämpft. Die Verkehrssicherheit auf der
Straße wird insbesondere durch zukunftsweisende Fahrerassistenzsysteme
verbessert.
2. Ebenfalls prioritär sind Forschungs- und Entwicklungsprojekte
für ein effizienteres, nachhaltiges Verkehrsmanagement.
Umwege oder Staus verursachen völlig unnötige
Umweltbelastungen. Neue Telematiksysteme und
Strategien zur Verkehrslenkung sollen hier für Abhilfe
sorgen.
3. Einen besonders wichtigen Förderschwerpunkt bilden
Projekte mit dem Ziel, den Schienen- und Schiffsverkehr
als Alternativen zum Straßenverkehr zu stärken. Dazu
zählt die Entwicklung neuer kundengerechter ÖPNV-
Angebote genauso wie z.B. die Verbesserung von
Warenverfolgungssystemen im Güterverkehr. Übergreifendes
Ziel ist es, die Straße durch eine größere Verlagerung
von Gütertransporten auf die Schiene nachhaltig zu
entlasten.
4. Genauso wichtig wie verkehrsträgerspezifische Verbesserungen
ist die Optimierung des Übergangs zwischen
den Verkehrsträgern, also das intermodale Schnittstellenmanagement.
Attraktive Umsteigemöglichkeiten im
Individualverkehr, unterstützt durch entsprechende
Informationssysteme, oder zeit- und kostensparende
Umlademöglichkeiten beim Gütertransport sind ein zentraler
Schlüssel, um die Durchlässigkeit im Verkehrssystem
zu erhöhen und damit seine Gesamtleistungsfähigkeit
deutlich zu verbessern.
Auch wenn der Personenverkehr auf der einen und der Wirtschaftsverkehr
auf der anderen Seite nicht den gleichen
Gesetzen folgen, so gelten diese Handlungsfelder doch für
beide Bereiche. Eine Nachhaltigkeitsstrategie für den Verkehr
muss das Gesamtsystem im Auge haben, Detailverbesserungen
allein reichen nicht aus, um die künftigen Herausforderungen
zu bestehen.